
中国南方航空于12月19日宣布,其阿德莱德至广州航线将从2026年4月起由原本仅限南半球夏季运营,转为全年常态化运营。在澳大利亚旅游淡季(4月6日至5月5日)期间,将增加每周第四班航班,使用287座位的波音787-8梦想飞机执飞。
此举正值南澳大利亚州对华游客消费额在截至2025年9月的年度内激增31%,达到3.05亿澳元(约2亿美元)。旅游部长佐伊·贝蒂森表示,中国再次成为该州“第一大国际市场”,但中国航空公司的座位供应仍仅为2019年的60%。航线常态化运营将增强旅游批发商的信心,使阿德莱德能够纳入包含葡萄酒产区游和广州及其他地停留的旅游套餐中。
对出口商而言,这一调整同样意义重大。南澳每年向中国出口价值6.6亿澳元的冷藏海鲜、葡萄酒和医药产品,其中大部分通过空运。新增航班每周可提供约50吨的货舱容量,较通过陆路运输至东海岸机场,运输时间最多缩短48小时。
企业出行管理者也将受益于航班时刻的稳定性。为偏远矿区设备提供服务的工程师现在可通过广州直达,无需季节性绕道悉尼或墨尔本;同时,中国投资者也能更便捷地进入阿德莱德快速发展的可再生能源领域。票价预计将保持竞争力:中国南方航空的天合联盟伙伴维珍澳大利亚可能会在该航线上共享代码,分析师预计澳航也将通过其香港枢纽推出促销活动应对。
此举正值南澳大利亚州对华游客消费额在截至2025年9月的年度内激增31%,达到3.05亿澳元(约2亿美元)。旅游部长佐伊·贝蒂森表示,中国再次成为该州“第一大国际市场”,但中国航空公司的座位供应仍仅为2019年的60%。航线常态化运营将增强旅游批发商的信心,使阿德莱德能够纳入包含葡萄酒产区游和广州及其他地停留的旅游套餐中。
对出口商而言,这一调整同样意义重大。南澳每年向中国出口价值6.6亿澳元的冷藏海鲜、葡萄酒和医药产品,其中大部分通过空运。新增航班每周可提供约50吨的货舱容量,较通过陆路运输至东海岸机场,运输时间最多缩短48小时。
企业出行管理者也将受益于航班时刻的稳定性。为偏远矿区设备提供服务的工程师现在可通过广州直达,无需季节性绕道悉尼或墨尔本;同时,中国投资者也能更便捷地进入阿德莱德快速发展的可再生能源领域。票价预计将保持竞争力:中国南方航空的天合联盟伙伴维珍澳大利亚可能会在该航线上共享代码,分析师预计澳航也将通过其香港枢纽推出促销活动应对。