
China Southern Airlines ogłosiły 19 grudnia, że ich połączenie Adelaide–Guangzhou, dotychczas dostępne tylko w okresie letnim na półkuli południowej, stanie się stałą, całoroczną trasą od kwietnia 2026 roku. W sezonie przejściowym Australii (6 kwietnia–5 maja) zostanie dodane czwarte tygodniowe połączenie, obsługiwane przez samolot Boeing 787-8 Dreamliner z 287 miejscami.
Decyzja ta zapadła w związku z 31-procentowym wzrostem wydatków chińskich turystów w Południowej Australii, które w roku do września 2025 osiągnęły 305 milionów AUD (200 milionów USD). Minister turystyki Zoe Bettison nazwała Chiny ponownie „najważniejszym rynkiem międzynarodowym” stanu, podkreślając, że dostępność miejsc na loty chińskich przewoźników to wciąż tylko 60% poziomu z 2019 roku. Utrwalenie połączenia daje touroperatorom pewność, by włączyć Adelaide do pakietów wycieczkowych łączących wizyty w regionach winiarskich z przystankami w Guangzhou i dalej.
Dla eksporterów to równie istotna zmiana. Południowa Australia wysyła do Chin rocznie towary o wartości 660 milionów AUD, w tym świeże owoce morza, wino i farmaceutyki, głównie transportowane drogą lotniczą. Dodatkowy lot zwiększa tygodniową pojemność ładunkową o około 50 ton, skracając czas transportu nawet o 48 godzin w porównaniu z przewozem drobiu i innych produktów łatwo psujących się do portów na wschodnim wybrzeżu Australii.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej docenią stabilność rozkładu lotów. Inżynierowie serwisujący sprzęt górniczy na odległych terenach mogą teraz lecieć przez Guangzhou bez sezonowych objazdów przez Sydney czy Melbourne, a chińscy inwestorzy zyskają łatwiejszy dostęp do dynamicznie rozwijającego się sektora energii odnawialnej w Adelaide. Ceny biletów mają pozostać konkurencyjne: partner China Southern w sojuszu SkyTeam, Virgin Australia, prawdopodobnie będzie współdzielić kod na tej trasie, a analitycy przewidują, że Qantas odpowie promocjami przez swoje centrum w Hongkongu.
Decyzja ta zapadła w związku z 31-procentowym wzrostem wydatków chińskich turystów w Południowej Australii, które w roku do września 2025 osiągnęły 305 milionów AUD (200 milionów USD). Minister turystyki Zoe Bettison nazwała Chiny ponownie „najważniejszym rynkiem międzynarodowym” stanu, podkreślając, że dostępność miejsc na loty chińskich przewoźników to wciąż tylko 60% poziomu z 2019 roku. Utrwalenie połączenia daje touroperatorom pewność, by włączyć Adelaide do pakietów wycieczkowych łączących wizyty w regionach winiarskich z przystankami w Guangzhou i dalej.
Dla eksporterów to równie istotna zmiana. Południowa Australia wysyła do Chin rocznie towary o wartości 660 milionów AUD, w tym świeże owoce morza, wino i farmaceutyki, głównie transportowane drogą lotniczą. Dodatkowy lot zwiększa tygodniową pojemność ładunkową o około 50 ton, skracając czas transportu nawet o 48 godzin w porównaniu z przewozem drobiu i innych produktów łatwo psujących się do portów na wschodnim wybrzeżu Australii.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej docenią stabilność rozkładu lotów. Inżynierowie serwisujący sprzęt górniczy na odległych terenach mogą teraz lecieć przez Guangzhou bez sezonowych objazdów przez Sydney czy Melbourne, a chińscy inwestorzy zyskają łatwiejszy dostęp do dynamicznie rozwijającego się sektora energii odnawialnej w Adelaide. Ceny biletów mają pozostać konkurencyjne: partner China Southern w sojuszu SkyTeam, Virgin Australia, prawdopodobnie będzie współdzielić kod na tej trasie, a analitycy przewidują, że Qantas odpowie promocjami przez swoje centrum w Hongkongu.
Źródło: The Advertiser / AdelaideNow
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Chiny.Więcej od Chiny
Zobacz wszystko
240-godzinny bezwizowy tranzyt w Chinach napędza rekordową liczbę 40,6 mln zagranicznych przyjazdów
Chiny wprowadzają całkowite zamknięcie celne na wyspie Hainan, uruchamiając port wolnego handlu o wartości 113 miliardów dolarów