China Southern Airlines kondigde op 19 december aan dat de vlucht tussen Adelaide en Guangzhou, die voorheen alleen tijdens de zuidelijke zomermaanden werd uitgevoerd, vanaf april 2026 een vaste, jaar-rond verbinding wordt. Tijdens de overgangsperiode in Australië (6 april-5 mei) wordt er een vierde wekelijkse vlucht toegevoegd, uitgevoerd met een Boeing 787-8 Dreamliner met 287 stoelen.
Deze beslissing volgt op een stijging van 31 procent in de uitgaven van Chinese bezoekers in Zuid-Australië, die in het jaar tot september 2025 uitkwamen op 305 miljoen Australische dollar (200 miljoen Amerikaanse dollar). Minister van Toerisme Zoe Bettison noemde China opnieuw de “belangrijkste internationale markt” van de staat, en benadrukte dat de stoelcapaciteit van Chinese luchtvaartmaatschappijen nog steeds slechts 60 procent is van het niveau in 2019. Door de dienst permanent te maken, krijgen reisorganisaties meer vertrouwen om Adelaide op te nemen in pakketreizen die wijnregio-excursies combineren met tussenstops in Guangzhou en verder.
![China Southern voert het jaar rond vluchten uit tussen Adelaide en Guangzhou vanwege het herstel van het Chinese toerisme.]()
Voor exporteurs is deze stap net zo belangrijk. Zuid-Australië exporteert jaarlijks voor 660 miljoen Australische dollar aan gekoelde zeevruchten, wijn en farmaceutische producten naar China, grotendeels via luchtvracht. De extra vlucht voegt ongeveer 50 ton aan wekelijkse vrachtcapaciteit toe, waardoor de transittijd met maximaal 48 uur wordt verkort in vergelijking met het vervoer van bederfelijke goederen over de weg naar luchthavens aan de oostkust.
Ook managers van zakelijke mobiliteit zullen de stabiele dienstregeling waarderen. Ingenieurs die mijnbouwapparatuur in afgelegen gebieden onderhouden, kunnen nu via Guangzhou reizen zonder seizoensgebonden omwegen via Sydney of Melbourne, terwijl Chinese investeerders makkelijker toegang krijgen tot de snelgroeiende sector van hernieuwbare energie in Adelaide. De tarieven zullen naar verwachting concurrerend blijven: China Southern’s SkyTeam-partner Virgin Australia zal waarschijnlijk code-share toepassen op deze route, en analisten verwachten dat Qantas zal reageren met promotionele aanbiedingen via zijn hub in Hongkong.
Deze beslissing volgt op een stijging van 31 procent in de uitgaven van Chinese bezoekers in Zuid-Australië, die in het jaar tot september 2025 uitkwamen op 305 miljoen Australische dollar (200 miljoen Amerikaanse dollar). Minister van Toerisme Zoe Bettison noemde China opnieuw de “belangrijkste internationale markt” van de staat, en benadrukte dat de stoelcapaciteit van Chinese luchtvaartmaatschappijen nog steeds slechts 60 procent is van het niveau in 2019. Door de dienst permanent te maken, krijgen reisorganisaties meer vertrouwen om Adelaide op te nemen in pakketreizen die wijnregio-excursies combineren met tussenstops in Guangzhou en verder.
Voor exporteurs is deze stap net zo belangrijk. Zuid-Australië exporteert jaarlijks voor 660 miljoen Australische dollar aan gekoelde zeevruchten, wijn en farmaceutische producten naar China, grotendeels via luchtvracht. De extra vlucht voegt ongeveer 50 ton aan wekelijkse vrachtcapaciteit toe, waardoor de transittijd met maximaal 48 uur wordt verkort in vergelijking met het vervoer van bederfelijke goederen over de weg naar luchthavens aan de oostkust.
Ook managers van zakelijke mobiliteit zullen de stabiele dienstregeling waarderen. Ingenieurs die mijnbouwapparatuur in afgelegen gebieden onderhouden, kunnen nu via Guangzhou reizen zonder seizoensgebonden omwegen via Sydney of Melbourne, terwijl Chinese investeerders makkelijker toegang krijgen tot de snelgroeiende sector van hernieuwbare energie in Adelaide. De tarieven zullen naar verwachting concurrerend blijven: China Southern’s SkyTeam-partner Virgin Australia zal waarschijnlijk code-share toepassen op deze route, en analisten verwachten dat Qantas zal reageren met promotionele aanbiedingen via zijn hub in Hongkong.
