El aeropuerto de Viena advierte de colas de hasta 3 horas debido a fallos en el Sistema de Entrada/Salida de la UE que empeoran

Los aeropuertos austriacos se preparan para lo que podría ser el fin de semana más complicado desde la pandemia, después de que la asociación europea de aeropuertos ACI Europe alertara sobre graves problemas técnicos con el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES). Introducido el 12 de octubre de 2025, el EES reemplaza el sellado manual de pasaportes para todos los viajeros no pertenecientes a la UE, capturando huellas dactilares y fotos en la primera frontera Schengen. Aunque el objetivo es reforzar la seguridad y controlar las estancias prolongadas, la implementación ha estado marcada por fallos de software, escasez de quioscos y escáneres biométricos lentos.

En Viena-Schwechat, la principal puerta internacional de Austria, fuentes de la policía fronteriza informaron a medios locales que el tiempo de procesamiento para un pasajero de terceros países ha aumentado de 30-40 segundos a más de un minuto. En días de mayor afluencia, esto se traduce en colas que pueden extenderse hasta el puente aéreo, obligando a las aerolíneas a retrasar el embarque. Se espera que la situación empeore aún más el 9 de enero, cuando la UE eleve el umbral diario de registro del 20 % al 35 % del total de pasajeros.



El operador aeroportuario Flughafen Wien AG afirma que ya ha duplicado el número de mostradores atendidos y ha desplegado equipos móviles de “Bienvenida” para ayudar a los viajeros a descargar la aplicación de preinscripción, que aún presenta fallos. Sin embargo, con un tráfico previsto de 230,000 pasajeros diarios entre Navidad y Año Nuevo, las autoridades reconocen que tiempos de espera de hasta tres horas en los mostradores para no comunitarios son “realistas” a menos que Bruselas conceda flexibilidad temporal, como exige ACI Europe. Las asociaciones de viajes de negocios instan a las empresas a considerar tiempos de conexión más largos y a informar a sus empleados sobre el nuevo requisito de huellas dactilares.

Para los gestores de movilidad, la prioridad inmediata es la comunicación con los viajeros: los empleados de terceros países deben llegar al menos tres horas antes de la salida, llevar copias impresas de sus billetes de conexión y, cuando sea posible, usar aeropuertos dentro del área Schengen para sus trasbordos en lugar de puertas externas como Viena. De cara al futuro, los aeropuertos austriacos planean añadir más puertas electrónicas automatizadas y quioscos biométricos antes de que entre en vigor el sistema de autorización de viaje ETIAS en 2026, aunque tanto la industria como el gobierno coinciden en que estabilizar el sistema actual es la prioridad.