Los alcaldes de Koekelberg, Molenbeek-Saint-Jean y Schaerbeek se unieron el 29 de diciembre para condenar el uso “intensivo” de la pista 07L en el Aeropuerto de Bruselas, denunciando que los despegues desviados están sometiendo a 450,000 residentes a un ruido aeronáutico inaceptable. Su declaración conjunta respalda una petición ciudadana —ya firmada por 1,600 personas— que solicita al ministro federal de Movilidad, Jean-Luc Crucke, que ponga fin a la ruta de emergencia introducida durante los trabajos de mantenimiento de la pista.
La pista 07L apunta directamente hacia el este, enviando los aviones que despegan sobre algunos de los barrios más densamente poblados de Bruselas. Las aerolíneas argumentan que la ruta temporal es necesaria para mantener la puntualidad durante las obras invernales, mientras que el operador del aeropuerto afirma que la seguridad y los vientos predominantes dejan pocas alternativas. Sin embargo, las autoridades locales advierten que los sobrevuelos prolongados están deteriorando la calidad de vida y afectando los esfuerzos para mantener la capital atractiva para el talento expatriado.
![Alcaldes de Bruselas Exigen Medidas por la Ruta Aérea Ruidosa sobre el Norte de la Capital]()
Desde una perspectiva de movilidad global, el conflicto pone de manifiesto las presiones contrapuestas entre la capacidad aérea y la habitabilidad urbana. Las multinacionales con sede en el norte de Bruselas ya enfrentan dificultades para atraer personal debido a la escasez de vivienda; el ruido persistente podría aumentar la fatiga de los desplazamientos y motivar conversaciones sobre reubicaciones. Los asesores inmobiliarios señalan que las propiedades bajo la trayectoria de vuelo han visto caer las visitas en un 15 % desde octubre.
Los alcaldes piden al gobierno federal que publique en tiempo real los datos de monitoreo de ruido y que restablezca el esquema de alternancia previo a las obras antes del 15 de enero. Si no se toman medidas, planean presentar un recurso ante el Consejo de Estado. Los empleadores con oficinas en los distritos afectados deberían anticipar posibles protestas y considerar horarios flexibles o días de teletrabajo durante los periodos de mayor ruido.
La pista 07L apunta directamente hacia el este, enviando los aviones que despegan sobre algunos de los barrios más densamente poblados de Bruselas. Las aerolíneas argumentan que la ruta temporal es necesaria para mantener la puntualidad durante las obras invernales, mientras que el operador del aeropuerto afirma que la seguridad y los vientos predominantes dejan pocas alternativas. Sin embargo, las autoridades locales advierten que los sobrevuelos prolongados están deteriorando la calidad de vida y afectando los esfuerzos para mantener la capital atractiva para el talento expatriado.
Desde una perspectiva de movilidad global, el conflicto pone de manifiesto las presiones contrapuestas entre la capacidad aérea y la habitabilidad urbana. Las multinacionales con sede en el norte de Bruselas ya enfrentan dificultades para atraer personal debido a la escasez de vivienda; el ruido persistente podría aumentar la fatiga de los desplazamientos y motivar conversaciones sobre reubicaciones. Los asesores inmobiliarios señalan que las propiedades bajo la trayectoria de vuelo han visto caer las visitas en un 15 % desde octubre.
Los alcaldes piden al gobierno federal que publique en tiempo real los datos de monitoreo de ruido y que restablezca el esquema de alternancia previo a las obras antes del 15 de enero. Si no se toman medidas, planean presentar un recurso ante el Consejo de Estado. Los empleadores con oficinas en los distritos afectados deberían anticipar posibles protestas y considerar horarios flexibles o días de teletrabajo durante los periodos de mayor ruido.
Fuente: The Brussels Times
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