ब्रुसेल्स के मेयर ने उत्तरी राजधानी के ऊपर शोरगुल भरे उड़ान मार्ग पर कार्रवाई की मांग की

कोकेलबर्ग, मोलनबेक-सेंट-जीन और शारबेक के मेयरों ने 29 दिसंबर को ब्रुसेल्स हवाई अड्डे पर रनवे 07L के “तीव्र” उपयोग की कड़ी निंदा की, यह दावा करते हुए कि पुनर्निर्देशित टेकऑफ से 4,50,000 निवासियों को असहनीय विमान शोर का सामना करना पड़ रहा है। उनका संयुक्त बयान एक नागरिक याचिका का समर्थन करता है—जिस पर पहले ही 1,600 लोगों ने हस्ताक्षर किए हैं—जो संघीय गतिशीलता मंत्री जीन-लुक क्रुक से रनवे रखरखाव कार्य के दौरान लागू आपातकालीन मार्ग को समाप्त करने का आग्रह करता है।

रनवे 07L पूरी तरह पूर्व की ओर है, जो उड़ान भरने वाले जेट विमानों को ब्रुसेल्स के सबसे घनी आबादी वाले इलाकों के ऊपर सीधे भेजता है। एयरलाइंस का तर्क है कि यह अस्थायी मार्ग सर्दियों के कार्यों के दौरान समयबद्धता बनाए रखने के लिए आवश्यक है, जबकि हवाई अड्डा संचालक कहता है कि सुरक्षा और प्रचलित हवाओं के कारण विकल्प सीमित हैं। फिर भी स्थानीय अधिकारी चेतावनी देते हैं कि लंबे समय तक उड़ानें जीवन की गुणवत्ता को प्रभावित कर रही हैं और राजधानी को प्रवासी प्रतिभाओं के लिए आकर्षक बनाए रखने के प्रयासों को कमजोर कर रही हैं।



वैश्विक गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह विवाद विमानन क्षमता और शहरी जीवन योग्यता के बीच टकराव को उजागर करता है। उत्तरी ब्रुसेल्स में मुख्यालय वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियां पहले से ही आवास की कमी के कारण कर्मचारियों को आकर्षित करने में संघर्ष कर रही हैं; लगातार शोर से आवागमन थकान बढ़ सकती है और स्थानांतरण की बातचीत को बढ़ावा मिल सकता है। रियल एस्टेट सलाहकारों का कहना है कि उड़ान मार्ग के नीचे स्थित संपत्तियों के दर्शन अक्टूबर से 15% कम हो गए हैं।

मेयर संघीय सरकार से अनुरोध कर रहे हैं कि वे शोर निगरानी डेटा को वास्तविक समय में प्रकाशित करें और 15 जनवरी तक पूर्व-कार्य वैकल्पिक योजना को पुनः लागू करें। यदि कोई कार्रवाई नहीं होती है, तो वे राज्य परिषद में निषेधाज्ञा दायर करने की योजना बना रहे हैं। प्रभावित जिलों में कार्यालय वाले नियोक्ताओं को संभावित विरोधों के लिए तैयार रहना चाहिए और शोर के उच्चतम समय के दौरान लचीले कार्य प्रारंभ समय या दूरस्थ कार्य दिवसों पर विचार करना चाहिए।