La intensa formación de hielo en las líneas de catenaria y los cambios de vía congelados ralentizaron el tráfico hacia París-Gare-du-Nord la mañana del 7 de enero, lo que llevó a SNCF Réseau a imponer restricciones de velocidad de 60 km/h en un radio de 30 km alrededor de la estación. Eurostar canceló dos salidas matutinas hacia Londres St Pancras y fusionó varios servicios con destino a Bruselas.
El operador Nightjet, ÖBB, interrumpió anticipadamente su servicio Viena-París en Wörgl, trasladando a los pasajeros en autobús hasta Múnich; el tramo final hacia París fue cancelado por completo. En Francia, TER Hauts-de-France redujo sus servicios regionales, mientras que los trenes TGV-Inoui registraron retrasos promedio de 40 minutos.
![La nieve interrumpe los servicios en Gare du Nord y Eurostar; SNCF advierte sobre retrasos en cadena]()
Aunque la red eléctrica nacional se mantuvo estable, los calefactores de andén tuvieron dificultades para mantener libres de hielo los cambios de vía, lo que obligó a equipos de deshielo manual a trabajar en las vías expuestas. SNCF advirtió que incluso incidentes menores, como un tren averiado, podrían desencadenar interrupciones en toda la red debido a la saturación de las rutas alternativas.
Se recomendó a los viajeros de negocios que se dirigen a los distritos financieros al norte de París que consideren un margen adicional de 90 minutos y lleven consigo una acreditación que justifique viajes esenciales ante posibles medidas de embarque selectivo. Los equipos de movilidad corporativa global deben revisar las políticas de teletrabajo y asegurarse de que los expatriados tengan actualizados los contactos de emergencia, especialmente quienes viajan diariamente desde Lille o Amiens.
El transporte ferroviario de mercancías también se vio afectado: la empresa intermodal del Eurotúnel, VIIA, informó que los contenedores refrigerados procedentes de España no pudieron acceder a los horarios previstos, lo que podría acarrear penalizaciones por deterioro. Los transitarios prevén acumulaciones de hasta 48 horas una vez que comience el deshielo.
El operador Nightjet, ÖBB, interrumpió anticipadamente su servicio Viena-París en Wörgl, trasladando a los pasajeros en autobús hasta Múnich; el tramo final hacia París fue cancelado por completo. En Francia, TER Hauts-de-France redujo sus servicios regionales, mientras que los trenes TGV-Inoui registraron retrasos promedio de 40 minutos.
Aunque la red eléctrica nacional se mantuvo estable, los calefactores de andén tuvieron dificultades para mantener libres de hielo los cambios de vía, lo que obligó a equipos de deshielo manual a trabajar en las vías expuestas. SNCF advirtió que incluso incidentes menores, como un tren averiado, podrían desencadenar interrupciones en toda la red debido a la saturación de las rutas alternativas.
Se recomendó a los viajeros de negocios que se dirigen a los distritos financieros al norte de París que consideren un margen adicional de 90 minutos y lleven consigo una acreditación que justifique viajes esenciales ante posibles medidas de embarque selectivo. Los equipos de movilidad corporativa global deben revisar las políticas de teletrabajo y asegurarse de que los expatriados tengan actualizados los contactos de emergencia, especialmente quienes viajan diariamente desde Lille o Amiens.
El transporte ferroviario de mercancías también se vio afectado: la empresa intermodal del Eurotúnel, VIIA, informó que los contenedores refrigerados procedentes de España no pudieron acceder a los horarios previstos, lo que podría acarrear penalizaciones por deterioro. Los transitarios prevén acumulaciones de hasta 48 horas una vez que comience el deshielo.
Fuente: RusTourismNews
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