O intenso congelamento nas linhas de catenária e nos desvios congelados atrasou o tráfego na Gare du Nord, em Paris, na manhã de 7 de janeiro, levando a SNCF Réseau a impor restrições de velocidade de 60 km/h nas aproximações a até 30 km da estação. A Eurostar cancelou duas partidas matinais para Londres St Pancras e uniu vários serviços para Bruxelas.
O operador Nightjet, ÖBB, encerrou antecipadamente seu serviço Viena–Paris em Wörgl, transportando os passageiros de ônibus até Munique; o trecho final para Paris foi totalmente cancelado. Na França, o TER Hauts-de-France reduziu as rotas regionais, enquanto os trens TGV-Inoui operaram com atrasos médios de 40 minutos.
![Neve causa transtornos na Gare du Nord e nos serviços Eurostar; SNCF alerta para atrasos em cadeia]()
Embora a rede elétrica nacional tenha resistido, os aquecedores das plataformas tiveram dificuldades para manter os desvios livres de gelo, obrigando equipes a realizarem degelo manual em trilhos expostos. A SNCF alertou que até mesmo pequenos incidentes, como um trem imobilizado, podem desencadear uma interrupção em toda a rede, já que as rotas alternativas estão saturadas.
Viajantes a negócios com destino aos centros financeiros ao norte de Paris foram aconselhados a reservar 90 minutos extras e portar comprovante de status de viagem essencial, caso haja medidas de embarque seletivo. As equipes de mobilidade corporativa global devem revisar políticas de trabalho remoto e garantir que expatriados tenham contatos de emergência atualizados, especialmente aqueles que fazem deslocamentos diários de Lille ou Amiens.
O transporte ferroviário de cargas também foi afetado: a empresa intermodal do Eurotúnel, VIIA, informou que contêineres refrigerados vindos da Espanha perderam os horários noturnos no Eurotúnel, correndo risco de multas por deterioração. Os operadores logísticos preveem atrasos de até 48 horas após o início do degelo.
O operador Nightjet, ÖBB, encerrou antecipadamente seu serviço Viena–Paris em Wörgl, transportando os passageiros de ônibus até Munique; o trecho final para Paris foi totalmente cancelado. Na França, o TER Hauts-de-France reduziu as rotas regionais, enquanto os trens TGV-Inoui operaram com atrasos médios de 40 minutos.
Embora a rede elétrica nacional tenha resistido, os aquecedores das plataformas tiveram dificuldades para manter os desvios livres de gelo, obrigando equipes a realizarem degelo manual em trilhos expostos. A SNCF alertou que até mesmo pequenos incidentes, como um trem imobilizado, podem desencadear uma interrupção em toda a rede, já que as rotas alternativas estão saturadas.
Viajantes a negócios com destino aos centros financeiros ao norte de Paris foram aconselhados a reservar 90 minutos extras e portar comprovante de status de viagem essencial, caso haja medidas de embarque seletivo. As equipes de mobilidade corporativa global devem revisar políticas de trabalho remoto e garantir que expatriados tenham contatos de emergência atualizados, especialmente aqueles que fazem deslocamentos diários de Lille ou Amiens.
O transporte ferroviário de cargas também foi afetado: a empresa intermodal do Eurotúnel, VIIA, informou que contêineres refrigerados vindos da Espanha perderam os horários noturnos no Eurotúnel, correndo risco de multas por deterioração. Os operadores logísticos preveem atrasos de até 48 horas após o início do degelo.
Fonte: RusTourismNews
