Starke Vereisung an den Oberleitungen und eingefrorene Weichen verzögerten am Morgen des 7. Januar den Verkehr zum Pariser Gare du Nord. SNCF Réseau verhängte daher auf den Zufahrtsstrecken im Umkreis von 30 km um den Bahnhof eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h. Eurostar sagte zwei morgendliche Abfahrten nach London St Pancras ab und fasste mehrere Verbindungen nach Brüssel zusammen.
Der Nightjet-Betreiber ÖBB beendete seinen Wien–Paris-Service vorzeitig in Wörgl und setzte die Passagiere mit Bussen nach München weiter; der letzte Abschnitt nach Paris wurde komplett gestrichen. Innerhalb Frankreichs kürzte TER Hauts-de-France regionale Verbindungen, während TGV-Inoui-Züge mit durchschnittlichen Verspätungen von 40 Minuten fuhren.
![Schnee sorgt für Störungen am Gare du Nord und bei Eurostar-Verbindungen – SNCF warnt vor Folgeverzögerungen]()
Obwohl das nationale Stromnetz stabil blieb, hatten die Bahnsteigheizungen Schwierigkeiten, die Weichen eisfrei zu halten, sodass manuelle Enteisungsteams auf den freiliegenden Gleisen eingesetzt werden mussten. Die SNCF warnte, dass selbst kleinere Zwischenfälle, wie ein liegengebliebener Zug, zu weitreichenden Störungen im gesamten Netz führen könnten, da Ausweichstrecken bereits ausgelastet sind.
Geschäftsreisende, die in die Geschäftsviertel nördlich von Paris unterwegs sind, wurden gebeten, 90 Minuten mehr Zeit einzuplanen und einen Nachweis über den Status als notwendige Reisende mitzuführen, falls es zu selektiven Zugangsbeschränkungen kommt. Globale Mobilitätsteams in Unternehmen sollten ihre Homeoffice-Regelungen überprüfen und sicherstellen, dass Expatriates, insbesondere Pendler aus Lille oder Amiens, aktuelle Notfallkontakte haben.
Auch der Güterverkehr war betroffen: Das Kanal-Tunnel-Intermodalunternehmen VIIA berichtete, dass über Nacht gekühlte Container aus Spanien ihre Eurotunnel-Slots verpassten, was zu möglichen Verderbnisstrafen führen könnte. Spediteure rechnen damit, dass sich die Rückstaus nach dem Tauwetter bis zu 48 Stunden hinziehen werden.
Der Nightjet-Betreiber ÖBB beendete seinen Wien–Paris-Service vorzeitig in Wörgl und setzte die Passagiere mit Bussen nach München weiter; der letzte Abschnitt nach Paris wurde komplett gestrichen. Innerhalb Frankreichs kürzte TER Hauts-de-France regionale Verbindungen, während TGV-Inoui-Züge mit durchschnittlichen Verspätungen von 40 Minuten fuhren.
Obwohl das nationale Stromnetz stabil blieb, hatten die Bahnsteigheizungen Schwierigkeiten, die Weichen eisfrei zu halten, sodass manuelle Enteisungsteams auf den freiliegenden Gleisen eingesetzt werden mussten. Die SNCF warnte, dass selbst kleinere Zwischenfälle, wie ein liegengebliebener Zug, zu weitreichenden Störungen im gesamten Netz führen könnten, da Ausweichstrecken bereits ausgelastet sind.
Geschäftsreisende, die in die Geschäftsviertel nördlich von Paris unterwegs sind, wurden gebeten, 90 Minuten mehr Zeit einzuplanen und einen Nachweis über den Status als notwendige Reisende mitzuführen, falls es zu selektiven Zugangsbeschränkungen kommt. Globale Mobilitätsteams in Unternehmen sollten ihre Homeoffice-Regelungen überprüfen und sicherstellen, dass Expatriates, insbesondere Pendler aus Lille oder Amiens, aktuelle Notfallkontakte haben.
Auch der Güterverkehr war betroffen: Das Kanal-Tunnel-Intermodalunternehmen VIIA berichtete, dass über Nacht gekühlte Container aus Spanien ihre Eurotunnel-Slots verpassten, was zu möglichen Verderbnisstrafen führen könnte. Spediteure rechnen damit, dass sich die Rückstaus nach dem Tauwetter bis zu 48 Stunden hinziehen werden.
Quelle: RusTourismNews
