Mientras la tormenta Goretti se intensificaba sobre el noroeste de Europa el 7 de enero, las autoridades francesas extendieron las medidas de emergencia más allá de la región de París. El Ministerio del Interior impuso una prohibición total durante el día para vehículos pesados en 38 departamentos, debido a los riesgos de placas de hielo en las vías A1, A13 y A16, que conectan París con los puertos del Canal y los mercados del Benelux.
La DGAC complementó las restricciones viales ordenando una reducción adicional del 10 % en los vuelos en los aeropuertos regionales Lyon-Saint-Exupéry y Marsella-Provenza, y mantuvo a los equipos de deshielo en alerta tras la escasez de productos en Schiphol, que generó preocupación por el suministro de glicol. Air France confirmó que cuenta con existencias suficientes, pero advirtió sobre posibles retrasos en las operaciones si las temperaturas se mantienen por debajo de –5 °C.
![Francia prohíbe camiones y reduce vuelos en todo el país mientras la tormenta Goretti interrumpe las cadenas de suministro]()
El gigante minorista Carrefour informó a Reuters que está preparando “escenarios de reposición en el peor de los casos” para productos frescos y farmacéuticos, activando almacenes de contingencia en el Centro-Valle del Loira. La empresa logística Geodis desvió las operaciones de cross-dock hacia Burdeos y Clermont-Ferrand para mantener el flujo de mercancías paneuropeo.
Los economistas estiman que un paro de un día en el tráfico de camiones en el norte de Francia puede restar entre 50 y 70 millones de euros al PIB debido a la caída en ventas minoristas y los problemas en la producción just-in-time. Las plantas automotrices en Valenciennes y Douai anunciaron jornadas reducidas, citando retrasos en la entrega de componentes desde Alemania.
Météo-France pronostica que la ola de frío persistirá hasta el 9 de enero. Los empleadores con personal móvil a nivel global deben revisar sus planes de cuidado, asegurarse de que los expatriados cuenten con suministros de emergencia y comunicar posibles retrasos en la nómina si los servicios de mensajería se ven afectados.
La DGAC complementó las restricciones viales ordenando una reducción adicional del 10 % en los vuelos en los aeropuertos regionales Lyon-Saint-Exupéry y Marsella-Provenza, y mantuvo a los equipos de deshielo en alerta tras la escasez de productos en Schiphol, que generó preocupación por el suministro de glicol. Air France confirmó que cuenta con existencias suficientes, pero advirtió sobre posibles retrasos en las operaciones si las temperaturas se mantienen por debajo de –5 °C.
El gigante minorista Carrefour informó a Reuters que está preparando “escenarios de reposición en el peor de los casos” para productos frescos y farmacéuticos, activando almacenes de contingencia en el Centro-Valle del Loira. La empresa logística Geodis desvió las operaciones de cross-dock hacia Burdeos y Clermont-Ferrand para mantener el flujo de mercancías paneuropeo.
Los economistas estiman que un paro de un día en el tráfico de camiones en el norte de Francia puede restar entre 50 y 70 millones de euros al PIB debido a la caída en ventas minoristas y los problemas en la producción just-in-time. Las plantas automotrices en Valenciennes y Douai anunciaron jornadas reducidas, citando retrasos en la entrega de componentes desde Alemania.
Météo-France pronostica que la ola de frío persistirá hasta el 9 de enero. Los empleadores con personal móvil a nivel global deben revisar sus planes de cuidado, asegurarse de que los expatriados cuenten con suministros de emergencia y comunicar posibles retrasos en la nómina si los servicios de mensajería se ven afectados.
Fuente: Reuters / The Guardian composite
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