Una rara tormenta de nieve en enero, bautizada como la tormenta Goretti por Météo-France, azotó la región de París durante la noche, obligando a la Autoridad de Aviación Civil (DGAC) a imponer recortes drásticos en la capacidad de los dos principales aeropuertos de la capital. Entre las 06:00 y las 12:00 del 7 de enero, las aerolíneas tuvieron que cancelar el 40 % de los vuelos en Charles-de-Gaulle (CDG) y el 25 % en Orly (ORY).
Air France canceló cerca de 200 vuelos de corta y media distancia, pero mantuvo intacto todo su programa de vuelos de larga distancia consolidando servicios de conexión y utilizando aviones de mayor capacidad. Las aerolíneas de bajo coste Transavia France y easyJet suspendieron preventivamente decenas de vuelos hacia destinos de ocio en el Mediterráneo y dentro del país, reubicando a los pasajeros a través de sus aplicaciones.
![Aeropuertos de París reducen vuelos matutinos ante la tormenta de nieve Goretti que azota Île-de-France]()
Según el reglamento europeo EU 261, las aerolíneas deben ofrecer atención al pasajero —incluyendo comidas y alojamiento— en caso de retrasos superiores a dos horas. La DGAC recordó a las compañías que la exención por condiciones meteorológicas solo aplica a la compensación económica, no a la asistencia, y advirtió que los salones VIP de clase business ya estaban al máximo de su capacidad a las 08:00.
Se instó a los responsables de viajes corporativos a trasladar reuniones a formato online o a redirigir a los ejecutivos a aeropuertos provinciales como Lyon o Toulouse, donde las condiciones de las pistas seguían siendo seguras. Eurostar reportó un aumento en las reservas de última hora, ya que los viajeros optaron por el tren en lugar del avión, aunque la nieve en la entrada norte de París Nord provocó retrasos de 30 minutos.
Con nuevas nevadas previstas para la tarde, la DGAC advirtió que podría extender las limitaciones de vuelos durante la noche. Los equipos de movilidad deben monitorear los NOTAM en tiempo real, aconsejar a los viajeros que lleguen a los aeropuertos al menos cuatro horas antes de la salida y recordar al personal las políticas de trabajo flexible durante eventos meteorológicos severos.
Air France canceló cerca de 200 vuelos de corta y media distancia, pero mantuvo intacto todo su programa de vuelos de larga distancia consolidando servicios de conexión y utilizando aviones de mayor capacidad. Las aerolíneas de bajo coste Transavia France y easyJet suspendieron preventivamente decenas de vuelos hacia destinos de ocio en el Mediterráneo y dentro del país, reubicando a los pasajeros a través de sus aplicaciones.
Según el reglamento europeo EU 261, las aerolíneas deben ofrecer atención al pasajero —incluyendo comidas y alojamiento— en caso de retrasos superiores a dos horas. La DGAC recordó a las compañías que la exención por condiciones meteorológicas solo aplica a la compensación económica, no a la asistencia, y advirtió que los salones VIP de clase business ya estaban al máximo de su capacidad a las 08:00.
Se instó a los responsables de viajes corporativos a trasladar reuniones a formato online o a redirigir a los ejecutivos a aeropuertos provinciales como Lyon o Toulouse, donde las condiciones de las pistas seguían siendo seguras. Eurostar reportó un aumento en las reservas de última hora, ya que los viajeros optaron por el tren en lugar del avión, aunque la nieve en la entrada norte de París Nord provocó retrasos de 30 minutos.
Con nuevas nevadas previstas para la tarde, la DGAC advirtió que podría extender las limitaciones de vuelos durante la noche. Los equipos de movilidad deben monitorear los NOTAM en tiempo real, aconsejar a los viajeros que lleguen a los aeropuertos al menos cuatro horas antes de la salida y recordar al personal las políticas de trabajo flexible durante eventos meteorológicos severos.
Fuente: LoyaltyLobby / DGAC notice
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