Związek taksówkarzy w Larnace zapowiada strajk 13 stycznia, grozi 24-godzinnymi i bezterminowymi protestami

Organizacja Zawodowych Kierowców Taksówek w Larnace (Poat) ogłosiła czterogodzinny strajk na wtorek, 13 stycznia, w godzinach od 07:00 do 11:00. Liderzy związku twierdzą, że wielokrotne spotkania z Ministerstwem Transportu nie przyniosły efektu w walce z tym, co określają jako „nielegalni operatorzy przewozów” na Międzynarodowym Lotnisku w Larnace, co stawia legalnych kierowców w sytuacji „czystej zawodowej walki o przetrwanie”.

Jeśli władze nie podejmą działań, Poat zapowiada eskalację protestu do 24-godzinnego strajku 20 stycznia oraz strajku na czas nieokreślony od 28 stycznia. Perspektywa kolejnych akcji protestacyjnych na najruchliwszym lotnisku na Cyprze skłoniła już niektóre linie lotnicze do wydania ostrzeżeń dla podróżnych, zalecając wcześniejszą rezerwację transferów lub korzystanie z autobusów międzymiastowych.



Dla menedżerów ds. mobilności globalnej bezpośrednim skutkiem jest ryzyko problemów z transportem naziemnym w szczycie sezonu zimowego. Podróżujący służbowo, mający napięte harmonogramy spotkań, mogą być zmuszeni do korzystania z prywatnych shuttle’ów lub aplikacji ride-sharingowych zarejestrowanych poza strefą strajku – ironicznie, właśnie tych usług, które kierowcy taksówek chcą wyeliminować. Pracodawcy powinni zalecić podróżnym uwzględnienie dodatkowego czasu na kontrole bezpieczeństwa, jeśli będą musieli przejść poza teren lotniska, by dotrzeć do alternatywnych punktów odbioru.

Cypryjski sektor taksówkarski zmaga się z silną konkurencją od czasu liberalizacji usług opartych na aplikacjach w 2023 roku. Poprzednie strajki zostały odwołane po obietnicach ministerstwa dotyczących zaostrzenia kontroli zezwoleń na lotnisku, jednak kierowcy twierdzą, że kontrole w terenie znacznie się zmniejszyły. Spór będzie sprawdzianem dla rządu, czy potrafi wyważyć konkurencję z utrzymaniem porządku na lotnisku w trakcie przewodnictwa Cypru w UE.

Konsultanci ds. ryzyka podróży zalecają aktualizację krajowych planów awaryjnych, uwzględniając wcześniej zorganizowany transport, zwłaszcza dla pracowników przylatujących na wczesnoporanne loty w czasie strajku. Firmy prowadzące sklepy duty-free i punkty gastronomiczne na terenie terminalu również przygotowują się na możliwe braki kadrowe, jeśli lokalni pracownicy będą mieli trudności z dotarciem do pracy.