La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) confirmó que, a partir del 1 de febrero de 2026, los pasajeros que lleguen a los puntos de control aeroportuarios en EE. UU. sin una licencia compatible con REAL ID u otra identificación aceptable deberán pagar una tarifa de procesamiento de 45 dólares llamada “ConfirmID”.
Este nuevo programa, anunciado el 18 de enero y probado inicialmente en los aeropuertos Bush Intercontinental de Houston y Dallas–Fort Worth, implica que los agentes realizarán una verificación de identidad más exhaustiva utilizando bases de datos seguras y tecnología de reconocimiento facial. La tarifa traslada el costo adicional de los contribuyentes a los viajeros que no cumplan con el requisito y se deberá pagar en línea con anticipación o en el lugar mediante tarjeta de crédito. Los pasajeros que no puedan o no quieran pagar serán rechazados en el acceso a la zona estéril. La TSA estima que aproximadamente el 6 % de los residentes en EE. UU. (unos 15 millones de personas) aún no cuentan con un REAL ID, a pesar de que su implementación comenzó en 2016.
![La TSA cobrará una tarifa de 45 dólares a los viajeros que no presenten el REAL ID a partir del 1 de febrero]()
Esta medida llega mientras el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) se prepara para la aplicación total de la Ley REAL ID en vuelos nacionales a partir del 7 de mayo de 2025 y para el acceso a instalaciones federales desde el 1 de enero de 2026. Las aerolíneas han solicitado un disuasivo económico para evitar retrasos de última hora en los puntos de control que afectan a las salidas. La TSA advierte que la verificación ConfirmID podría añadir hasta 30 minutos al tiempo de procesamiento por pasajero, aumentando el riesgo de perder conexiones en horas punta.
Los responsables de viajes corporativos deben verificar que las licencias de conducir de sus empleados muestren el símbolo de estrella requerido (dorado o negro, según el estado emisor). Las empresas con grandes plantillas que viajan frecuentemente podrían considerar realizar auditorías internas o patrocinar clínicas del DMV para actualizar las identificaciones antes de que entre en vigor la tarifa. Los asignados internacionales que usen pasaportes extranjeros para vuelos nacionales no se verán afectados, siempre que sus pasaportes estén vigentes y en su poder.
Grupos de defensa de las libertades civiles han cuestionado la equidad de esta tarifa, advirtiendo que podría afectar desproporcionadamente a viajeros de bajos ingresos y crear barreras de facto para la movilidad interna. La TSA responde que la implementación del REAL ID ha sido ampliamente difundida durante más de una década y que se ofrecerán exenciones de pago para pasajeros indigentes documentados en “circunstancias extraordinarias”.
Este nuevo programa, anunciado el 18 de enero y probado inicialmente en los aeropuertos Bush Intercontinental de Houston y Dallas–Fort Worth, implica que los agentes realizarán una verificación de identidad más exhaustiva utilizando bases de datos seguras y tecnología de reconocimiento facial. La tarifa traslada el costo adicional de los contribuyentes a los viajeros que no cumplan con el requisito y se deberá pagar en línea con anticipación o en el lugar mediante tarjeta de crédito. Los pasajeros que no puedan o no quieran pagar serán rechazados en el acceso a la zona estéril. La TSA estima que aproximadamente el 6 % de los residentes en EE. UU. (unos 15 millones de personas) aún no cuentan con un REAL ID, a pesar de que su implementación comenzó en 2016.
Esta medida llega mientras el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) se prepara para la aplicación total de la Ley REAL ID en vuelos nacionales a partir del 7 de mayo de 2025 y para el acceso a instalaciones federales desde el 1 de enero de 2026. Las aerolíneas han solicitado un disuasivo económico para evitar retrasos de última hora en los puntos de control que afectan a las salidas. La TSA advierte que la verificación ConfirmID podría añadir hasta 30 minutos al tiempo de procesamiento por pasajero, aumentando el riesgo de perder conexiones en horas punta.
Los responsables de viajes corporativos deben verificar que las licencias de conducir de sus empleados muestren el símbolo de estrella requerido (dorado o negro, según el estado emisor). Las empresas con grandes plantillas que viajan frecuentemente podrían considerar realizar auditorías internas o patrocinar clínicas del DMV para actualizar las identificaciones antes de que entre en vigor la tarifa. Los asignados internacionales que usen pasaportes extranjeros para vuelos nacionales no se verán afectados, siempre que sus pasaportes estén vigentes y en su poder.
Grupos de defensa de las libertades civiles han cuestionado la equidad de esta tarifa, advirtiendo que podría afectar desproporcionadamente a viajeros de bajos ingresos y crear barreras de facto para la movilidad interna. La TSA responde que la implementación del REAL ID ha sido ampliamente difundida durante más de una década y que se ofrecerán exenciones de pago para pasajeros indigentes documentados en “circunstancias extraordinarias”.
Fuente: Houston Chronicle
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