สำนักงานความปลอดภัยการขนส่ง (TSA) ยืนยันว่า ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2569 เป็นต้นไป ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านจุดตรวจสนามบินในสหรัฐฯ โดยไม่มีใบขับขี่ที่เป็นไปตามมาตรฐาน REAL ID หรือเอกสารยืนยันตัวตนที่รับรอง จะต้องชำระค่าธรรมเนียม “ConfirmID” จำนวน 45 ดอลลาร์สหรัฐ
ภายใต้โครงการใหม่ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 18 มกราคม และเริ่มทดลองใช้ที่สนามบินบูช อินเตอร์คอนติเนนทัล ฮูสตัน และสนามบินดัลลัส–ฟอร์ตเวิร์ธ เจ้าหน้าที่จะทำการตรวจสอบตัวตนอย่างเข้มข้นขึ้นโดยใช้ฐานข้อมูลที่ปลอดภัยและเทคโนโลยีจับคู่ใบหน้า ค่าธรรมเนียมนี้จะย้ายภาระค่าใช้จ่ายจากผู้เสียภาษีไปยังผู้โดยสารที่ไม่ปฏิบัติตามกฎ และต้องชำระล่วงหน้าทางออนไลน์หรือจ่ายด้วยบัตรเครดิตที่จุดตรวจ ผู้โดยสารที่ไม่สามารถหรือไม่ยอมจ่ายจะถูกปฏิเสธการเข้าไปยังพื้นที่ปลอดภัย TSA ประเมินว่าประมาณ 6% ของประชากรสหรัฐฯ (ราว 15 ล้านคน) ยังไม่มีใบขับขี่ REAL ID แม้จะมีการเปิดใช้ทั่วประเทศตั้งแต่ปี 2559
![TSA จะเก็บค่าธรรมเนียม 45 ดอลลาร์สำหรับผู้โดยสารที่ไม่มีบัตร REAL ID เริ่ม 1 กุมภาพันธ์นี้]()
การดำเนินการนี้เกิดขึ้นในขณะที่กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ (DHS) เตรียมบังคับใช้กฎหมาย REAL ID อย่างเต็มรูปแบบสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศในวันที่ 7 พฤษภาคม 2568 และสำหรับการเข้าใช้สถานที่ของรัฐบาลกลางในวันที่ 1 มกราคม 2569 สายการบินได้เรียกร้องให้มีมาตรการทางการเงินเพื่อป้องกันความล่าช้าที่จุดตรวจในนาทีสุดท้ายซึ่งส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินต่อเนื่อง TSA ระบุว่าการตรวจสอบ ConfirmID อาจเพิ่มเวลาการตรวจสอบสูงสุดถึง 30 นาทีต่อผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการพลาดต่อเครื่องในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทควรตรวจสอบว่าใบขับขี่ของพนักงานมีสัญลักษณ์ดาวที่กำหนด (สีทองหรือสีดำ ขึ้นอยู่กับรัฐที่ออกใบขับขี่) บริษัทที่มีพนักงานเดินทางจำนวนมากอาจพิจารณาทำการตรวจสอบภายในหรือจัดคลินิก DMV ในสถานที่เพื่ออัปเกรดบัตรประจำตัวก่อนที่ค่าธรรมเนียมจะมีผลบังคับใช้ ผู้ที่เดินทางโดยใช้หนังสือเดินทางต่างประเทศสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศจะไม่ถูกผลกระทบ ตราบใดที่หนังสือเดินทางยังมีอายุและอยู่ในความครอบครอง
กลุ่มสิทธิเสรีภาพพลเมืองตั้งคำถามถึงความเป็นธรรมของค่าธรรมเนียมนี้ โดยเตือนว่าอาจส่งผลกระทบต่อผู้เดินทางที่มีรายได้น้อยอย่างไม่สมส่วนและสร้างอุปสรรคต่อการเดินทางภายในประเทศ TSA ชี้แจงว่าการเปิดตัว REAL ID ได้รับการประชาสัมพันธ์มากว่าทศวรรษแล้ว และจะมีการยกเว้นค่าธรรมเนียมสำหรับผู้โดยสารที่มีฐานะยากจนและมีเอกสารรับรองในกรณี “พิเศษ”
ภายใต้โครงการใหม่ซึ่งประกาศเมื่อวันที่ 18 มกราคม และเริ่มทดลองใช้ที่สนามบินบูช อินเตอร์คอนติเนนทัล ฮูสตัน และสนามบินดัลลัส–ฟอร์ตเวิร์ธ เจ้าหน้าที่จะทำการตรวจสอบตัวตนอย่างเข้มข้นขึ้นโดยใช้ฐานข้อมูลที่ปลอดภัยและเทคโนโลยีจับคู่ใบหน้า ค่าธรรมเนียมนี้จะย้ายภาระค่าใช้จ่ายจากผู้เสียภาษีไปยังผู้โดยสารที่ไม่ปฏิบัติตามกฎ และต้องชำระล่วงหน้าทางออนไลน์หรือจ่ายด้วยบัตรเครดิตที่จุดตรวจ ผู้โดยสารที่ไม่สามารถหรือไม่ยอมจ่ายจะถูกปฏิเสธการเข้าไปยังพื้นที่ปลอดภัย TSA ประเมินว่าประมาณ 6% ของประชากรสหรัฐฯ (ราว 15 ล้านคน) ยังไม่มีใบขับขี่ REAL ID แม้จะมีการเปิดใช้ทั่วประเทศตั้งแต่ปี 2559
การดำเนินการนี้เกิดขึ้นในขณะที่กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ (DHS) เตรียมบังคับใช้กฎหมาย REAL ID อย่างเต็มรูปแบบสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศในวันที่ 7 พฤษภาคม 2568 และสำหรับการเข้าใช้สถานที่ของรัฐบาลกลางในวันที่ 1 มกราคม 2569 สายการบินได้เรียกร้องให้มีมาตรการทางการเงินเพื่อป้องกันความล่าช้าที่จุดตรวจในนาทีสุดท้ายซึ่งส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินต่อเนื่อง TSA ระบุว่าการตรวจสอบ ConfirmID อาจเพิ่มเวลาการตรวจสอบสูงสุดถึง 30 นาทีต่อผู้โดยสาร ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการพลาดต่อเครื่องในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางของบริษัทควรตรวจสอบว่าใบขับขี่ของพนักงานมีสัญลักษณ์ดาวที่กำหนด (สีทองหรือสีดำ ขึ้นอยู่กับรัฐที่ออกใบขับขี่) บริษัทที่มีพนักงานเดินทางจำนวนมากอาจพิจารณาทำการตรวจสอบภายในหรือจัดคลินิก DMV ในสถานที่เพื่ออัปเกรดบัตรประจำตัวก่อนที่ค่าธรรมเนียมจะมีผลบังคับใช้ ผู้ที่เดินทางโดยใช้หนังสือเดินทางต่างประเทศสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศจะไม่ถูกผลกระทบ ตราบใดที่หนังสือเดินทางยังมีอายุและอยู่ในความครอบครอง
กลุ่มสิทธิเสรีภาพพลเมืองตั้งคำถามถึงความเป็นธรรมของค่าธรรมเนียมนี้ โดยเตือนว่าอาจส่งผลกระทบต่อผู้เดินทางที่มีรายได้น้อยอย่างไม่สมส่วนและสร้างอุปสรรคต่อการเดินทางภายในประเทศ TSA ชี้แจงว่าการเปิดตัว REAL ID ได้รับการประชาสัมพันธ์มากว่าทศวรรษแล้ว และจะมีการยกเว้นค่าธรรมเนียมสำหรับผู้โดยสารที่มีฐานะยากจนและมีเอกสารรับรองในกรณี “พิเศษ”
แหล่งที่มา: Houston Chronicle
