El invierno de conflictos en el transporte en Alemania continuará después de que el sindicato ferroviario **EVG** convocara una huelga de advertencia breve y contundente para el lunes 3 de febrero. La protesta, programada de 07:00 a 09:30, afecta al operador de infraestructura **Regio Infra Nord-Ost (RIN)**, pero se espera que tenga repercusiones en toda la red, ya que las vías de RIN son compartidas por Deutsche Bahn (DB) y varios operadores privados.
Las líneas que probablemente sufran retrasos o cancelaciones incluyen el **Prignitz-Express (RE 6)** entre Berlin-Gesundbrunnen y Wittenberge, el **RB 15** de ODEG en el corredor del distrito lacustre alrededor de Waren (Müritz), así como las rutas regionales **RB 16, 73, 74** y **54**, que son vitales para el flujo de viajeros hacia Mecklenburgische Seenplatte. Aunque la acción dura solo 150 minutos, su horario durante la hora punta de la mañana y en plena vacaciones escolares en Brandeburgo podría provocar interrupciones en cadena que afecten las conexiones durante gran parte del día.
![Huelga de advertencia en el sector ferroviario para el 3 de febrero amenaza las conexiones regionales en Brandeburgo y Mecklemburgo-Pomerania Occidental]()
El conflicto gira en torno a la demanda de EVG de un aumento salarial del 5 % más 150 € adicionales para aprendices, mayores primas por trabajo en horarios antisociales y turnos de guardia más cortos. RIN sostiene que ha presentado cuatro ofertas y califica la huelga de “desproporcionada”, señalando los continuos problemas de servicio relacionados con el hielo y la nieve en la región. Para los gestores de movilidad, esta huelga es una variable más en un panorama ya volátil: Ver.di ha convocado huelgas en redes municipales de autobuses y tranvías el mismo día, lo que aumenta la posibilidad de fallos en los desplazamientos puerta a puerta.
Las recomendaciones prácticas de proveedores de reubicación y empresas de gestión de viajes incluyen: reservar billetes ICE con tarifa flexible que permitan rutas por corredores principales no afectados; aconsejar a los empleados trasladados que utilicen los coches compartidos de la empresa cuando sea posible; y activar presupuestos de alojamiento de emergencia para quienes queden varados fuera de casa. Se insta a las empresas con estatus de “infraestructura crítica”, como las plantas farmacéuticas en la región de Prignitz, a organizar autobuses lanzadera bajo la exención federal de Ersatzverkehre.
A largo plazo, este conflicto recuerda que el mercado ferroviario descentralizado de Alemania puede convertir huelgas locales en problemas a nivel nacional. Con la expiración de la paz salarial formal para varias filiales de DB a finales de febrero, los departamentos de recursos humanos deberían poner a prueba sus planes de contingencia ante posibles paros más graves en las próximas semanas.
Las líneas que probablemente sufran retrasos o cancelaciones incluyen el **Prignitz-Express (RE 6)** entre Berlin-Gesundbrunnen y Wittenberge, el **RB 15** de ODEG en el corredor del distrito lacustre alrededor de Waren (Müritz), así como las rutas regionales **RB 16, 73, 74** y **54**, que son vitales para el flujo de viajeros hacia Mecklenburgische Seenplatte. Aunque la acción dura solo 150 minutos, su horario durante la hora punta de la mañana y en plena vacaciones escolares en Brandeburgo podría provocar interrupciones en cadena que afecten las conexiones durante gran parte del día.
El conflicto gira en torno a la demanda de EVG de un aumento salarial del 5 % más 150 € adicionales para aprendices, mayores primas por trabajo en horarios antisociales y turnos de guardia más cortos. RIN sostiene que ha presentado cuatro ofertas y califica la huelga de “desproporcionada”, señalando los continuos problemas de servicio relacionados con el hielo y la nieve en la región. Para los gestores de movilidad, esta huelga es una variable más en un panorama ya volátil: Ver.di ha convocado huelgas en redes municipales de autobuses y tranvías el mismo día, lo que aumenta la posibilidad de fallos en los desplazamientos puerta a puerta.
Las recomendaciones prácticas de proveedores de reubicación y empresas de gestión de viajes incluyen: reservar billetes ICE con tarifa flexible que permitan rutas por corredores principales no afectados; aconsejar a los empleados trasladados que utilicen los coches compartidos de la empresa cuando sea posible; y activar presupuestos de alojamiento de emergencia para quienes queden varados fuera de casa. Se insta a las empresas con estatus de “infraestructura crítica”, como las plantas farmacéuticas en la región de Prignitz, a organizar autobuses lanzadera bajo la exención federal de Ersatzverkehre.
A largo plazo, este conflicto recuerda que el mercado ferroviario descentralizado de Alemania puede convertir huelgas locales en problemas a nivel nacional. Con la expiración de la paz salarial formal para varias filiales de DB a finales de febrero, los departamentos de recursos humanos deberían poner a prueba sus planes de contingencia ante posibles paros más graves en las próximas semanas.
Fuente: dpa via ZEIT Online (Bahnverkehr: Warnstreik bei Bahngewerkschaft – Folgen für Regionalverkehr)
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