Spoorwegstaking aangekondigd voor 3 februari bedreigt regionale verbindingen in Brandenburg en Mecklenburg-Voor-Pommeren

De winter van transportonrust in Duitsland zet zich voort nu de spoorwegvakbond EVG heeft opgeroepen tot een korte, krachtige waarschuwingsstaking op maandag 3 februari. De actie, gepland van 07:00 tot 09:30 uur, richt zich op infrastructuurbeheerder Regio Infra Nord-Ost (RIN), maar zal naar verwachting het hele netwerk beïnvloeden omdat RIN-sporen worden gedeeld door Deutsche Bahn (DB) en verschillende private vervoerders.

Vertragingen of uitval worden verwacht op lijnen zoals de Prignitz-Express (RE 6) tussen Berlin-Gesundbrunnen en Wittenberge, ODEG’s RB 15 rond het merengebied bij Waren (Müritz), evenals regionale lijnen RB 16, 73, 74 en 54 die belangrijke forensenstromen naar de Mecklenburgische Seenplatte verzorgen. Hoewel de staking slechts 150 minuten duurt, kan de timing tijdens de ochtendspits en de schoolvakantie in Brandenburg leiden tot langdurige verstoringen en verstoorde aansluitingen gedurende de dag.



De kern van het conflict is de eis van EVG voor een loonsverhoging van 5%, een extra €150 voor stagiairs, hogere toeslagen voor onregelmatige werktijden en kortere wachtdiensten. RIN stelt dat het al vier voorstellen heeft gedaan en noemt de staking “buiten proportie,” wijzend op de aanhoudende problemen door ijs- en sneeuwval in de regio. Voor mobiliteitsmanagers betekent deze staking een extra complicatie in een al onrustige situatie: Ver.di heeft namelijk ook stakingen aangekondigd in gemeentelijke bus- en trambedrijven op dezelfde dag, wat kan leiden tot grote problemen bij deur-tot-deurreizen.

Praktische adviezen van verhuis- en reismanagementbedrijven zijn onder meer: het boeken van flexibele ICE-tickets die via ongestoorde hoofdspoorlijnen kunnen reizen; medewerkers aanmoedigen om waar mogelijk gebruik te maken van bedrijfsautodelen; en het activeren van noodbudgetten voor accommodatie voor werknemers die vast komen te zitten. Bedrijven met de status van “kritieke infrastructuur,” zoals farmaceutische fabrieken in de Prignitz-regio, wordt aangeraden pendelbussen te regelen onder de federale Ersatzverkehre-regeling.

Op de lange termijn herinnert dit conflict eraan dat de gedecentraliseerde Duitse spoorwegmarkt lokale stakingen kan laten uitgroeien tot landelijke problemen. Nu de formele loonafspraken voor verschillende DB-dochterbedrijven eind februari aflopen, doen HR-afdelingen er goed aan hun noodplannen te testen op mogelijk ernstiger stakingen in de komende weken.