El operador de transporte público TEC cumplió el 5 de febrero su undécimo día consecutivo de huelga, dejando gran parte de Valonia sin servicios fiables de autobús o tranvía y causando problemas a los empleados internacionales con base en Lieja, Namur y Charleroi. La protesta comenzó el 26 de enero tras el rechazo de los sindicatos a los recortes presupuestarios regionales que, según ellos, amenazan la seguridad laboral y los beneficios previamente negociados.
Según el panel de control en tiempo real de TEC, más de la mitad de las rutas Lieja-Verviers están completamente suspendidas, mientras que el metro de Charleroi opera con un servicio mínimo de solo 13 líneas. Incluso en la relativamente poco afectada provincia de Luxemburgo, los empleadores reportan cancelaciones esporádicas que dificultan la planificación de turnos.
![Una huelga de once días paraliza los autobuses y tranvías de Valonia, dejando varados a pasajeros y trabajadores desplazados]()
Las multinacionales con centros de distribución a lo largo del corredor E42 han contratado autobuses chárter y aumentado los subsidios para el uso compartido de vehículos para mantener las líneas de producción en marcha. Varios proveedores de reubicación dijeron a The Brussels Times que están aconsejando a los expatriados recién llegados que permanezcan en alojamientos temporales cerca de los lugares de trabajo en lugar de arriesgarse a desplazamientos diarios.
Las negociaciones entre los sindicatos y el Operador de Transporte de Valonia (OTW) se reanudan esta tarde. Si no se logra un avance, los líderes sindicales advierten que la huelga podría extenderse hasta las vacaciones de mitad de febrero, complicando los desplazamientos de las familias belgas y de los trabajadores transfronterizos de Luxemburgo y el norte de Francia.
A largo plazo, los grupos empresariales instan al gobierno valón a proteger el financiamiento del transporte público, argumentando que la movilidad sostenible es clave para el atractivo de la región para la inversión extranjera, especialmente mientras las empresas evalúan las normas más estrictas sobre leasing de vehículos vinculadas a las reformas fiscales de movilidad verde de Bélgica para 2026.
Según el panel de control en tiempo real de TEC, más de la mitad de las rutas Lieja-Verviers están completamente suspendidas, mientras que el metro de Charleroi opera con un servicio mínimo de solo 13 líneas. Incluso en la relativamente poco afectada provincia de Luxemburgo, los empleadores reportan cancelaciones esporádicas que dificultan la planificación de turnos.
Las multinacionales con centros de distribución a lo largo del corredor E42 han contratado autobuses chárter y aumentado los subsidios para el uso compartido de vehículos para mantener las líneas de producción en marcha. Varios proveedores de reubicación dijeron a The Brussels Times que están aconsejando a los expatriados recién llegados que permanezcan en alojamientos temporales cerca de los lugares de trabajo en lugar de arriesgarse a desplazamientos diarios.
Las negociaciones entre los sindicatos y el Operador de Transporte de Valonia (OTW) se reanudan esta tarde. Si no se logra un avance, los líderes sindicales advierten que la huelga podría extenderse hasta las vacaciones de mitad de febrero, complicando los desplazamientos de las familias belgas y de los trabajadores transfronterizos de Luxemburgo y el norte de Francia.
A largo plazo, los grupos empresariales instan al gobierno valón a proteger el financiamiento del transporte público, argumentando que la movilidad sostenible es clave para el atractivo de la región para la inversión extranjera, especialmente mientras las empresas evalúan las normas más estrictas sobre leasing de vehículos vinculadas a las reformas fiscales de movilidad verde de Bélgica para 2026.
Fuente: The Brussels Times
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