Uno sciopero di undici giorni paralizza autobus e tram valloni, lasciando pendolari e lavoratori bloccati

L’operatore del trasporto pubblico TEC è entrato nell’undicesimo giorno consecutivo di sciopero il 5 febbraio, lasciando gran parte della Vallonia senza servizi affidabili di autobus e tram e creando disagi per il personale internazionale con sede a Liegi, Namur e Charleroi. La protesta è iniziata il 26 gennaio dopo che i sindacati hanno respinto i tagli al bilancio regionale, che a loro avviso mettono a rischio la sicurezza del lavoro e i benefici precedentemente negoziati.

Secondo il cruscotto in tempo reale di TEC, oltre la metà delle linee Liegi-Verviers è completamente sospesa, mentre la metropolitana di Charleroi opera con un servizio ridotto di sole 13 linee. Anche nella provincia relativamente risparmiata del Lussemburgo, i datori di lavoro segnalano cancellazioni sporadiche che complicano la pianificazione dei turni.



Le multinazionali con centri di distribuzione lungo il corridoio E42 hanno organizzato autobus charter e aumentato i sussidi per il car-pooling per mantenere attive le linee di produzione. Diversi fornitori di servizi di trasferimento hanno riferito a The Brussels Times di consigliare agli espatriati appena arrivati di soggiornare in alloggi temporanei vicino ai luoghi di lavoro, per evitare i rischi dei pendolari quotidiani.

I colloqui tra i sindacati e l’Opérateur de Transport de Wallonie (OTW) riprenderanno questo pomeriggio. Se non si raggiungerà un accordo, i leader sindacali avvertono che lo sciopero potrebbe protrarsi fino alla pausa di metà febbraio, complicando i viaggi per le famiglie belghe e i lavoratori transfrontalieri provenienti da Lussemburgo e nord della Francia.

A lungo termine, i gruppi imprenditoriali esortano il governo vallone a destinare fondi specifici per il trasporto pubblico, sostenendo che la mobilità sostenibile è fondamentale per l’attrattività della regione agli investimenti esteri, soprattutto mentre le aziende valutano regole più severe sul leasing auto legate alle riforme fiscali sulla mobilità verde in Belgio previste per il 2026.