A operadora de transporte público TEC entrou no seu décimo primeiro dia consecutivo de greve em 5 de fevereiro, deixando grande parte da Valônia sem serviços confiáveis de ônibus ou bonde e causando transtornos para funcionários internacionais baseados em Liège, Namur e Charleroi. A paralisação começou em 26 de janeiro, após os sindicatos rejeitarem cortes orçamentários regionais que, segundo eles, ameaçam a segurança dos empregos e benefícios previamente negociados.
De acordo com o painel em tempo real da TEC, mais da metade das rotas Liège-Verviers estão completamente suspensas, enquanto o metrô de Charleroi opera com um serviço mínimo de apenas 13 linhas. Mesmo na província relativamente poupada de Luxemburgo, empregadores relatam cancelamentos esporádicos que dificultam o planejamento de turnos.
![Greve de onze dias paralisa ônibus e bondes na Valônia, deixando passageiros e trabalhadores presos]()
Multinacionais com centros de distribuição ao longo do corredor E42 disponibilizaram ônibus fretados e aumentaram subsídios para caronas, a fim de manter as linhas de produção em funcionamento. Vários provedores de realocação disseram ao The Brussels Times que estão aconselhando expatriados recém-chegados a permanecerem em acomodações temporárias próximas aos locais de trabalho, evitando o risco de deslocamentos diários.
As negociações entre os sindicatos e o Operador de Transporte da Valônia (OTW) serão retomadas esta tarde. Caso não haja um avanço, os líderes sindicais alertam que a greve pode se estender até o recesso escolar de fevereiro, complicando o deslocamento de famílias belgas e trabalhadores transfronteiriços de Luxemburgo e do norte da França.
A longo prazo, grupos empresariais estão pressionando o governo valão a garantir financiamento específico para o transporte público, argumentando que a mobilidade sustentável é fundamental para a atratividade da região para investimentos estrangeiros — especialmente enquanto as empresas avaliam regras mais rígidas para leasing de carros, vinculadas às reformas fiscais de mobilidade verde da Bélgica previstas para 2026.
De acordo com o painel em tempo real da TEC, mais da metade das rotas Liège-Verviers estão completamente suspensas, enquanto o metrô de Charleroi opera com um serviço mínimo de apenas 13 linhas. Mesmo na província relativamente poupada de Luxemburgo, empregadores relatam cancelamentos esporádicos que dificultam o planejamento de turnos.
Multinacionais com centros de distribuição ao longo do corredor E42 disponibilizaram ônibus fretados e aumentaram subsídios para caronas, a fim de manter as linhas de produção em funcionamento. Vários provedores de realocação disseram ao The Brussels Times que estão aconselhando expatriados recém-chegados a permanecerem em acomodações temporárias próximas aos locais de trabalho, evitando o risco de deslocamentos diários.
As negociações entre os sindicatos e o Operador de Transporte da Valônia (OTW) serão retomadas esta tarde. Caso não haja um avanço, os líderes sindicais alertam que a greve pode se estender até o recesso escolar de fevereiro, complicando o deslocamento de famílias belgas e trabalhadores transfronteiriços de Luxemburgo e do norte da França.
A longo prazo, grupos empresariais estão pressionando o governo valão a garantir financiamento específico para o transporte público, argumentando que a mobilidade sustentável é fundamental para a atratividade da região para investimentos estrangeiros — especialmente enquanto as empresas avaliam regras mais rígidas para leasing de carros, vinculadas às reformas fiscais de mobilidade verde da Bélgica previstas para 2026.
Fonte: The Brussels Times
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