Nuevos datos de tráfico publicados por el Consejo de Gobiernos de Whatcom revelan una caída dramática del 32 % en los cruces de vehículos particulares desde Columbia Británica hacia el estado de Washington durante enero de 2026, en comparación con el mismo mes del año pasado. Los puertos de entrada de Peace Arch, Pacific Highway, Lynden y Sumas procesaron en conjunto solo 108,289 viajes, frente a los 158,766 de enero de 2025, y muy por debajo de los volúmenes previos a la pandemia.
Los analistas atribuyen esta caída a una combinación de factores: la prolongada fricción diplomática con la segunda administración Trump, amenazas arancelarias sobre el acero canadiense y las baterías de vehículos eléctricos, y la indignación canadiense por las redadas migratorias de alto perfil en EE. UU., difundidas en redes sociales. El resultado es una notable reducción del turismo y el gasto en compras que normalmente se destinan a Bellingham y Seattle, con comerciantes reportando caídas de ventas de dos dígitos.
![Los viajes transfronterizos de B.C. a EE. UU. caen un 32 % en enero]()
Para los gestores de movilidad, estas cifras reflejan un cambio de comportamiento que podría complicar las asignaciones a corto plazo en EE. UU., que dependen de cruces terrestres frecuentes para reiniciar los relojes de exención de visa. Menos viajes discrecionales también significan muestras más pequeñas para los carriles NEXUS de viajeros confiables, lo que podría llevar a la CBSA y a la CBP estadounidense a reasignar oficiales a otras áreas, aumentando los tiempos de espera para viajeros de negocios esenciales.
Los empleadores canadienses con personal que viaja en auto a sitios de clientes en EE. UU. deberían preparar rutas alternativas o negociar modalidades de trabajo remoto. Los equipos de responsabilidad corporativa también podrían informar a los empleados sobre la percepción de portar pasaportes canadienses en puntos de control sensibles, dada la actual coyuntura política.
El Consejo de Whatcom publicará los datos de febrero el próximo mes, pero las cámaras de comercio transfronterizas advierten que una caída continua podría poner en riesgo las economías de pequeños pueblos a ambos lados del paralelo 49. Se están llevando a cabo conversaciones para reactivar un fondo bilateral de promoción turística que se utilizó por primera vez tras el 11-S.
Los analistas atribuyen esta caída a una combinación de factores: la prolongada fricción diplomática con la segunda administración Trump, amenazas arancelarias sobre el acero canadiense y las baterías de vehículos eléctricos, y la indignación canadiense por las redadas migratorias de alto perfil en EE. UU., difundidas en redes sociales. El resultado es una notable reducción del turismo y el gasto en compras que normalmente se destinan a Bellingham y Seattle, con comerciantes reportando caídas de ventas de dos dígitos.
Para los gestores de movilidad, estas cifras reflejan un cambio de comportamiento que podría complicar las asignaciones a corto plazo en EE. UU., que dependen de cruces terrestres frecuentes para reiniciar los relojes de exención de visa. Menos viajes discrecionales también significan muestras más pequeñas para los carriles NEXUS de viajeros confiables, lo que podría llevar a la CBSA y a la CBP estadounidense a reasignar oficiales a otras áreas, aumentando los tiempos de espera para viajeros de negocios esenciales.
Los empleadores canadienses con personal que viaja en auto a sitios de clientes en EE. UU. deberían preparar rutas alternativas o negociar modalidades de trabajo remoto. Los equipos de responsabilidad corporativa también podrían informar a los empleados sobre la percepción de portar pasaportes canadienses en puntos de control sensibles, dada la actual coyuntura política.
El Consejo de Whatcom publicará los datos de febrero el próximo mes, pero las cámaras de comercio transfronterizas advierten que una caída continua podría poner en riesgo las economías de pequeños pueblos a ambos lados del paralelo 49. Se están llevando a cabo conversaciones para reactivar un fondo bilateral de promoción turística que se utilizó por primera vez tras el 11-S.
Fuente: Yahoo News Canada
