Novos dados de tráfego divulgados pelo Conselho de Governos de Whatcom mostram uma queda dramática de 32% nas travessias de veículos particulares de British Columbia para o estado de Washington em janeiro de 2026, em comparação com o mesmo mês do ano anterior. Os portos de entrada Peace Arch, Pacific Highway, Lynden e Sumas processaram juntos apenas 108.289 viagens — uma redução em relação às 158.766 de janeiro de 2025 e muito abaixo dos volumes pré-pandemia.
Analistas apontam uma combinação de fatores para essa queda: atritos diplomáticos prolongados com o segundo governo Trump, ameaças de tarifas sobre aço canadense e baterias de veículos elétricos, além da indignação canadense com as operações de imigração dos EUA amplamente divulgadas nas redes sociais. O resultado é uma redução perceptível nos gastos com turismo e compras, normalmente realizados em Bellingham e Seattle, com comerciantes relatando quedas de vendas em dois dígitos.
![Viagens Transfronteiriças da Colúmbia Britânica para os EUA Caem 32% em Janeiro]()
Para os gestores de mobilidade, os números evidenciam uma mudança de comportamento que pode complicar as missões de curto prazo nos EUA, que dependem de travessias frequentes para reiniciar os prazos dos vistos de isenção. Menos viagens por conveniência também significam amostras menores para as faixas de viajantes confiáveis NEXUS, o que pode levar a CBSA e à CBP dos EUA a realocar agentes para outras áreas, aumentando o tempo de espera para viajantes de negócios essenciais.
Empregadores canadenses com funcionários que se deslocam de carro para clientes nos EUA devem preparar rotas alternativas ou negociar regimes de trabalho remoto. Equipes responsáveis pelo cuidado dos funcionários também podem orientar sobre a percepção de portar passaportes canadenses em pontos de controle sensíveis, dado o atual clima político.
O Conselho de Whatcom divulgará os dados de fevereiro no próximo mês, mas as câmaras de comércio transfronteiriças alertam que a continuidade dessa queda pode ameaçar as economias de pequenas cidades em ambos os lados do paralelo 49. Estão em andamento discussões para reativar um fundo bilateral de marketing turístico, usado pela primeira vez após o 11 de setembro.
Analistas apontam uma combinação de fatores para essa queda: atritos diplomáticos prolongados com o segundo governo Trump, ameaças de tarifas sobre aço canadense e baterias de veículos elétricos, além da indignação canadense com as operações de imigração dos EUA amplamente divulgadas nas redes sociais. O resultado é uma redução perceptível nos gastos com turismo e compras, normalmente realizados em Bellingham e Seattle, com comerciantes relatando quedas de vendas em dois dígitos.
Para os gestores de mobilidade, os números evidenciam uma mudança de comportamento que pode complicar as missões de curto prazo nos EUA, que dependem de travessias frequentes para reiniciar os prazos dos vistos de isenção. Menos viagens por conveniência também significam amostras menores para as faixas de viajantes confiáveis NEXUS, o que pode levar a CBSA e à CBP dos EUA a realocar agentes para outras áreas, aumentando o tempo de espera para viajantes de negócios essenciais.
Empregadores canadenses com funcionários que se deslocam de carro para clientes nos EUA devem preparar rotas alternativas ou negociar regimes de trabalho remoto. Equipes responsáveis pelo cuidado dos funcionários também podem orientar sobre a percepção de portar passaportes canadenses em pontos de controle sensíveis, dado o atual clima político.
O Conselho de Whatcom divulgará os dados de fevereiro no próximo mês, mas as câmaras de comércio transfronteiriças alertam que a continuidade dessa queda pode ameaçar as economias de pequenas cidades em ambos os lados do paralelo 49. Estão em andamento discussões para reativar um fundo bilateral de marketing turístico, usado pela primeira vez após o 11 de setembro.
Fonte: Yahoo News Canada
