
ワトコム地方政府協議会が発表した最新の交通データによると、2026年1月のブリティッシュコロンビア州からワシントン州への個人車両の通過数が前年同月比で32%も激減しました。ピースアーチ、パシフィックハイウェイ、リンダン、スマスの各入国ポイントでは、合計でわずか108,289件の通過が記録され、2025年1月の158,766件から大幅に減少し、パンデミック前の水準を大きく下回っています。
この減少の背景には、トランプ第2政権との長期にわたる外交摩擦、カナダ産鉄鋼や電気自動車用バッテリーへの関税の脅威、そしてSNSで拡散された米国の大規模移民摘発に対するカナダ国内の反発など、複数の要因が絡んでいると分析されています。その結果、通常ベリンハムやシアトルで消費される観光・買い物の支出が大幅に減少し、小売業者は二桁の売上減を報告しています。
モビリティマネージャーにとっては、この数字はビザ免除プログラムのリセットのために頻繁な陸路通過を必要とする短期米国出張に影響を及ぼす行動変化を示しています。自由裁量の旅行が減ることで、NEXUS信頼旅行者レーンの利用者数も減少し、カナダ国境サービス庁(CBSA)や米国税関・国境警備局(CBP)が職員を他の業務に再配置する可能性があり、重要なビジネス旅行者の待ち時間が長くなる恐れがあります。
カナダの企業で米国の顧客先へ車で通勤する従業員がいる場合は、代替ルートの検討やリモートワークの調整を準備すべきです。また、ケア責任チームは、現在の政治情勢を踏まえ、敏感な検問所でカナダのパスポートを所持することの見え方について従業員に周知することも推奨されます。
ワトコム地方政府協議会は来月に2月のデータを発表予定ですが、国境をまたぐ商工会議所は、この傾向が続けば49度線両側の小規模な町の経済に深刻な影響を及ぼすと警告しています。現在、9.11以降に初めて設立された二国間観光マーケティング基金の再活性化に向けた協議が進められています。
この減少の背景には、トランプ第2政権との長期にわたる外交摩擦、カナダ産鉄鋼や電気自動車用バッテリーへの関税の脅威、そしてSNSで拡散された米国の大規模移民摘発に対するカナダ国内の反発など、複数の要因が絡んでいると分析されています。その結果、通常ベリンハムやシアトルで消費される観光・買い物の支出が大幅に減少し、小売業者は二桁の売上減を報告しています。
モビリティマネージャーにとっては、この数字はビザ免除プログラムのリセットのために頻繁な陸路通過を必要とする短期米国出張に影響を及ぼす行動変化を示しています。自由裁量の旅行が減ることで、NEXUS信頼旅行者レーンの利用者数も減少し、カナダ国境サービス庁(CBSA)や米国税関・国境警備局(CBP)が職員を他の業務に再配置する可能性があり、重要なビジネス旅行者の待ち時間が長くなる恐れがあります。
カナダの企業で米国の顧客先へ車で通勤する従業員がいる場合は、代替ルートの検討やリモートワークの調整を準備すべきです。また、ケア責任チームは、現在の政治情勢を踏まえ、敏感な検問所でカナダのパスポートを所持することの見え方について従業員に周知することも推奨されます。
ワトコム地方政府協議会は来月に2月のデータを発表予定ですが、国境をまたぐ商工会議所は、この傾向が続けば49度線両側の小規模な町の経済に深刻な影響を及ぼすと警告しています。現在、9.11以降に初めて設立された二国間観光マーケティング基金の再活性化に向けた協議が進められています。