کچھ گھنٹوں بعد ہی جب کابینہ نے ڈبلن ایئرپورٹ کی صلاحیت کی حد سے نمٹنے کے لیے قانون سازی کی منظوری دی، رائین ایئر نے کوئلیشن پر دباؤ بڑھا دیا، خبردار کرتے ہوئے کہ 12 فروری 2026 کو جاری ہونے والی ایڈووکیٹ جنرل کی رائے کے مطابق اگر اوئرچاس نے فوری کارروائی نہ کی تو 32 ملین مسافروں کی حد دوبارہ نافذ کی جا سکتی ہے۔
یہ غیر لازمی رائے—جو ممکنہ طور پر 2026 کے وسط میں یورپی عدالت انصاف کی طرف سے اپنائی جائے گی—کہتی ہے کہ حتیٰ کہ پرانی مسافر حدود جو منصوبہ بندی کی اجازت میں شامل ہیں، تب تک نافذ رہ سکتی ہیں جب تک کہ انہیں رسمی طور پر ختم نہ کیا جائے۔ رائین ایئر کے سی ای او مائیکل او لیری نے اس فیصلے کو موقع بنا کر حد کو "غیر قانونی، صارف مخالف اور سیاحت مخالف" قرار دیا اور ٹائشیک میکیل مارٹن سے مطالبہ کیا کہ وہ ڈبلن ایئرپورٹ مسافر صلاحیت بل کو اپنے سالانہ سینٹ پیٹرک ڈے کے واشنگٹن دورے سے پہلے منظور کریں۔
![رائین ایئر حکومت سے مطالبہ کرتی ہے کہ یورپی عدالت کے رائے کے بعد سینٹ پیٹرک ڈے سے پہلے ڈبلن کی حد ختم کی جائے۔]()
ایئرلائنز فار امریکہ، جن کے ممبران میں ڈیلٹا اور یونائیٹڈ شامل ہیں، نے رائین ایئر کی تشویشات کی تائید کی، نوٹ کرتے ہوئے کہ اگر کارروائی نہ کی گئی تو انہیں یورپ کے تیزی سے بڑھتے ہوئے ٹرانس اٹلانٹک گیٹ وے میں سے ایک پر سلاٹس کم کرنے پر مجبور ہونا پڑے گا۔ مشاورتی فرم اوکسیرا کا اندازہ ہے کہ 32 ملین مسافروں کی حد پر واپس جانا آئرش جی ڈی پی میں 1.4 ارب یورو کی کمی اور ہوا بازی، لاجسٹکس اور مہمان نوازی کے شعبوں میں 17,000 ملازمتوں کو خطرے میں ڈالے گا۔
کارپوریٹ سفر کے خریدار جو حالیہ موسموں میں صلاحیت کی اتار چڑھاؤ کو دیکھ رہے ہیں، کہتے ہیں کہ پیشگی اطلاع بہت ضروری ہے۔ "ہم نے 2026 کے لیے ڈبلن میں میٹنگ کی جگہ اس امید پر بک کی تھی کہ امریکی پروازوں کی تعداد بڑھے گی،" ایک فورچون 500 کے سفر مینیجر نے گلوبل موبلٹی نیوز کو بتایا۔ "اگر حد واپس آ گئی تو کرایوں میں شدید اتار چڑھاؤ ہوگا۔"
حکومتی ذرائع نے یقین دہانی کرائی ہے کہ یہ بل اس مدت میں منظور ہو جائے گا، لیکن حزب اختلاف کے ارکان نے خبردار کیا ہے کہ کمیٹی کے طویل مراحل قانون سازی کو موسم گرما کے آخر تک موخر کر سکتے ہیں۔ رائین ایئر کا الٹی میٹم سیاسی داؤ پیچ کو بڑھا رہا ہے، ہوا بازی کی رابطہ کاری—اور اس کے ذریعے آئرلینڈ کی موبائل ٹیلنٹ کے لیے کشش—کو اگلے سال کے عام انتخابات سے پہلے ایک اہم مسئلہ بنا رہا ہے۔
یہ غیر لازمی رائے—جو ممکنہ طور پر 2026 کے وسط میں یورپی عدالت انصاف کی طرف سے اپنائی جائے گی—کہتی ہے کہ حتیٰ کہ پرانی مسافر حدود جو منصوبہ بندی کی اجازت میں شامل ہیں، تب تک نافذ رہ سکتی ہیں جب تک کہ انہیں رسمی طور پر ختم نہ کیا جائے۔ رائین ایئر کے سی ای او مائیکل او لیری نے اس فیصلے کو موقع بنا کر حد کو "غیر قانونی، صارف مخالف اور سیاحت مخالف" قرار دیا اور ٹائشیک میکیل مارٹن سے مطالبہ کیا کہ وہ ڈبلن ایئرپورٹ مسافر صلاحیت بل کو اپنے سالانہ سینٹ پیٹرک ڈے کے واشنگٹن دورے سے پہلے منظور کریں۔
ایئرلائنز فار امریکہ، جن کے ممبران میں ڈیلٹا اور یونائیٹڈ شامل ہیں، نے رائین ایئر کی تشویشات کی تائید کی، نوٹ کرتے ہوئے کہ اگر کارروائی نہ کی گئی تو انہیں یورپ کے تیزی سے بڑھتے ہوئے ٹرانس اٹلانٹک گیٹ وے میں سے ایک پر سلاٹس کم کرنے پر مجبور ہونا پڑے گا۔ مشاورتی فرم اوکسیرا کا اندازہ ہے کہ 32 ملین مسافروں کی حد پر واپس جانا آئرش جی ڈی پی میں 1.4 ارب یورو کی کمی اور ہوا بازی، لاجسٹکس اور مہمان نوازی کے شعبوں میں 17,000 ملازمتوں کو خطرے میں ڈالے گا۔
کارپوریٹ سفر کے خریدار جو حالیہ موسموں میں صلاحیت کی اتار چڑھاؤ کو دیکھ رہے ہیں، کہتے ہیں کہ پیشگی اطلاع بہت ضروری ہے۔ "ہم نے 2026 کے لیے ڈبلن میں میٹنگ کی جگہ اس امید پر بک کی تھی کہ امریکی پروازوں کی تعداد بڑھے گی،" ایک فورچون 500 کے سفر مینیجر نے گلوبل موبلٹی نیوز کو بتایا۔ "اگر حد واپس آ گئی تو کرایوں میں شدید اتار چڑھاؤ ہوگا۔"
حکومتی ذرائع نے یقین دہانی کرائی ہے کہ یہ بل اس مدت میں منظور ہو جائے گا، لیکن حزب اختلاف کے ارکان نے خبردار کیا ہے کہ کمیٹی کے طویل مراحل قانون سازی کو موسم گرما کے آخر تک موخر کر سکتے ہیں۔ رائین ایئر کا الٹی میٹم سیاسی داؤ پیچ کو بڑھا رہا ہے، ہوا بازی کی رابطہ کاری—اور اس کے ذریعے آئرلینڈ کی موبائل ٹیلنٹ کے لیے کشش—کو اگلے سال کے عام انتخابات سے پہلے ایک اہم مسئلہ بنا رہا ہے۔
