Las dos principales puertas internacionales de Chipre—Lárnaca y Pafos—entraron en modo de crisis el sábado 14 de febrero de 2026, tras el ataque nocturno de Israel contra Irán y la respuesta iraní, que llevaron a las aerolíneas a cerrar el aeropuerto Ben-Gurión de Tel Aviv y desviar el tráfico aéreo por todo el Mediterráneo Oriental. Hermes Airports, el consorcio privado que opera ambos aeropuertos chipriotas, confirmó que ya había aprobado múltiples aterrizajes no programados y cancelado todos los vuelos restantes hacia Israel para ese día.
Los datos de seguimiento de vuelos mostraron al menos once aviones comerciales solicitando desvíos inmediatos al espacio aéreo chipriota en las primeras horas de la mañana. Al mediodía, la capacidad de las plataformas en Lárnaca estaba cerca de su límite; se pusieron en servicio posiciones remotas y se activó un plan de desbordamiento para Pafos. El Departamento de Aviación Civil de Chipre coordinó con Eurocontrol y las regiones de información de vuelo (FIR) vecinas para crear corredores de despeje rápido, mientras que las empresas de asistencia en tierra movilizaron personal fuera de servicio para hacer frente al aumento de la demanda.
![Aeropuertos de Chipre en alerta máxima ante desvío de tráfico por escalada entre Israel e Irán]()
Para los viajeros de negocios, la interrupción es significativa: Israel es uno de los cinco principales mercados emisores de Chipre y un punto clave de conexión regional para multinacionales. Se recomendó a los pasajeros con itinerarios hacia el este vía Tel Aviv que contactaran con las aerolíneas antes de dirigirse al aeropuerto; a los gestores de viajes corporativos se les instó a activar rutas alternativas a través de Atenas o Estambul, aunque la capacidad en esos trayectos ya está reduciéndose.
Las autoridades chipriotas también convocaron un consejo de seguridad de emergencia para evaluar riesgos colaterales, incluyendo posibles aumentos en movimientos no programados de jets privados y vuelos humanitarios. Los proveedores de seguros de viaje indican que los gastos por desvíos, como alojamiento y reemisión de billetes, deberían ser reclamables bajo la mayoría de pólizas corporativas, siempre que los viajeros conserven las tarjetas de embarque y notificaciones de la aerolínea.
Con la tensión en Oriente Medio poco probable que disminuya pronto, las aerolíneas podrían mantener horarios de contingencia durante varios días. Los viajeros de negocios con destino o tránsito por Chipre deben seguir los NOTAM y las actualizaciones en tiempo real de Hermes, y prever tiempo adicional para los controles de seguridad y trámites migratorios en ambos aeropuertos.
Los datos de seguimiento de vuelos mostraron al menos once aviones comerciales solicitando desvíos inmediatos al espacio aéreo chipriota en las primeras horas de la mañana. Al mediodía, la capacidad de las plataformas en Lárnaca estaba cerca de su límite; se pusieron en servicio posiciones remotas y se activó un plan de desbordamiento para Pafos. El Departamento de Aviación Civil de Chipre coordinó con Eurocontrol y las regiones de información de vuelo (FIR) vecinas para crear corredores de despeje rápido, mientras que las empresas de asistencia en tierra movilizaron personal fuera de servicio para hacer frente al aumento de la demanda.
Para los viajeros de negocios, la interrupción es significativa: Israel es uno de los cinco principales mercados emisores de Chipre y un punto clave de conexión regional para multinacionales. Se recomendó a los pasajeros con itinerarios hacia el este vía Tel Aviv que contactaran con las aerolíneas antes de dirigirse al aeropuerto; a los gestores de viajes corporativos se les instó a activar rutas alternativas a través de Atenas o Estambul, aunque la capacidad en esos trayectos ya está reduciéndose.
Las autoridades chipriotas también convocaron un consejo de seguridad de emergencia para evaluar riesgos colaterales, incluyendo posibles aumentos en movimientos no programados de jets privados y vuelos humanitarios. Los proveedores de seguros de viaje indican que los gastos por desvíos, como alojamiento y reemisión de billetes, deberían ser reclamables bajo la mayoría de pólizas corporativas, siempre que los viajeros conserven las tarjetas de embarque y notificaciones de la aerolínea.
Con la tensión en Oriente Medio poco probable que disminuya pronto, las aerolíneas podrían mantener horarios de contingencia durante varios días. Los viajeros de negocios con destino o tránsito por Chipre deben seguir los NOTAM y las actualizaciones en tiempo real de Hermes, y prever tiempo adicional para los controles de seguridad y trámites migratorios en ambos aeropuertos.
Fuente: In-Cyprus
