Las aerolíneas de los EAU advierten sobre vuelos más largos debido al cierre continuo del espacio aéreo regional

Tanto Etihad Airways como Emirates están informando a los pasajeros que algunos vuelos ahora pueden tardar hasta dos horas más de lo habitual, debido a que los aviones evitan zonas cerradas o de alto riesgo sobre el Golfo y el norte del Mar Arábigo. Un aviso actualizado en la página pública de estado de vuelos de Etihad, fechado el 29 de marzo, explica que la aerolínea sigue operando un horario "limitado" pero en expansión, con rutas seleccionadas que se realizan mediante “itinerarios ajustados como medida de precaución”.

Aunque los aeropuertos de Abu Dhabi y Dubái continúan operando con normalidad, los vuelos hacia el este, con destino a India y el sudeste asiático, están siendo desviados al sur de las zonas de información de vuelo iraníes, lo que implica paradas adicionales para reabastecimiento o cambios de aeronaves de fuselaje estrecho a fuselaje ancho. Los vuelos hacia Europa, en dirección oeste, están ascendiendo a mayor altitud y desviándose más al norte para evitar el espacio aéreo restringido de Irak, lo que incrementa los tiempos totales de vuelo y los costos de tripulación.



Para los responsables de viajes corporativos, la realidad operativa es que los horarios publicados pueden no reflejar los tiempos reales de puerta a puerta. Esto afecta el seguimiento de la responsabilidad de cuidado, la protección de conexiones y los límites de tiempo de viaje establecidos en muchas políticas de movilidad. Las empresas están ajustando las asignaciones diarias y permitiendo mejoras a clase económica premium en vuelos que ahora superan las ocho horas.

Las agencias de gestión de viajes recomiendan incluir al menos un margen de cuatro horas para conexiones posteriores y evitar reuniones el mismo día del vuelo. Cuando los plazos del proyecto lo permiten, algunas multinacionales están optando por sesiones de inicio virtuales hasta que las rutas se estabilicen. Los equipos de movilidad deben monitorear diariamente las páginas de estado de vuelos y suscribirse a alertas SMS de las aerolíneas para evitar que los viajeros queden varados en medio del trayecto.

Los analistas del sector advierten que, incluso si la situación de seguridad regional mejora, podría tomar varias semanas que las autorizaciones de sobrevuelo vuelvan a los niveles previos a febrero, ya que las aseguradoras reevaluarán las calificaciones de riesgo y las aerolíneas negociarán los espacios en los corredores preferidos.