Le compagnie aeree degli Emirati Arabi Uniti avvertono di tempi di volo più lunghi a causa della persistenza delle chiusure dello spazio aereo regionale

Sia Etihad Airways che Emirates avvertono i passeggeri che alcuni voli stanno impiegando fino a due ore in più del solito, poiché gli aerei evitano settori chiusi o ad alto rischio nel Golfo e nel nord del Mar Arabico. Un avviso aggiornato sulla pagina pubblica dello stato dei voli di Etihad, datato 29 marzo, spiega che la compagnia continua a operare un programma "limitato" ma in espansione, con rotte selezionate effettuate su “percorsi modificati come misura precauzionale”.

Nonostante gli aeroporti di Abu Dhabi e Dubai siano pienamente operativi, i voli diretti a est verso India e Sud-est asiatico vengono attualmente deviati a sud delle FIR iraniane, con conseguenti soste per il rifornimento o cambi di aeromobile da fusoliera stretta a larga. I voli verso ovest, diretti in Europa, salgono più in alto e più a nord per evitare lo spazio aereo iracheno ristretto, aumentando i tempi di volo e i costi del personale di bordo.



Per gli acquirenti di viaggi aziendali, la realtà operativa è che gli orari pubblicati potrebbero non riflettere i tempi reali da gate a gate. Ciò ha ripercussioni sul monitoraggio della duty of care, sulla protezione delle coincidenze e sulle soglie di tempo di viaggio previste in molte policy di mobilità. Le aziende stanno ricalibrando le indennità giornaliere e autorizzando upgrade in premium economy per i voli che superano le otto ore.

Le agenzie di gestione viaggi consigliano di prevedere almeno un margine di quattro ore per le coincidenze successive ed evitare riunioni nello stesso giorno. Quando le scadenze dei progetti lo permettono, alcune multinazionali stanno optando per sessioni di avvio virtuali fino a quando le rotte non si stabilizzeranno.

I team di mobilità dovrebbero monitorare quotidianamente le pagine di stato dei voli e iscriversi agli alert SMS delle compagnie aeree per evitare che i dipendenti rimangano bloccati a metà viaggio. Gli analisti del settore avvertono che, anche se la situazione della sicurezza regionale dovesse migliorare, potrebbero volerci diverse settimane prima che le autorizzazioni di sorvolo tornino ai livelli pre-febbraio, poiché gli assicuratori rivalutano i rischi e le compagnie negoziano gli slot sui corridoi preferenziali.