El Grupo Air India reanuda vuelos limitados al Golfo en medio de restricciones aéreas vigentes

Tras una suspensión de cinco días, el Grupo Air India (Air India, Air India Express y Vistara) ha reanudado con cautela sus vuelos hacia el Golfo a partir del 30 de marzo de 2026. Un horario revisado publicado por Travel and Tour World muestra 38 rotaciones semanales, aproximadamente el 55 % de la capacidad previa a la crisis, utilizando rutas más largas por el sur que evitan el espacio aéreo iraní y paquistaní. Las prioridades operativas son Dubái, Abu Dhabi, Mascate y Doha, donde la demanda de expatriados indios sigue siendo alta. Los vuelos a Jeddah y Riad permanecen suspendidos a la espera de autorizaciones de sobrevuelo por parte de las autoridades saudíes. Los tiempos de vuelo se han incrementado considerablemente: Kochi-Dubái ahora dura 4 h 50 m frente a las 3 h 20 m anteriores, lo que ha obligado a la aerolínea a alquilar tres Airbus A330 de socios del sudeste asiático para cumplir con los límites de horas de tripulación. Air India asegura que las tarifas se mantendrán “a niveles humanitarios” durante siete días para evitar la reventa; los asientos en clase económica de Mumbai a Dubái están limitados a ₹18,000 con impuestos incluidos. La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) supervisa el cumplimiento y ha advertido sobre sanciones por recargos excesivos. Los equipos de movilidad corporativa deben revalidar los itinerarios, ya que algunos vuelos han cambiado de aeropuerto (por ejemplo, Chennai-Dubái ahora opera hacia DWC en lugar de DXB) y puede que no haya facturación directa de equipaje en billetes con múltiples segmentos. Los viajeros con destino a Arabia Saudita están siendo redirigidos vía Oman Air bajo un acuerdo especial de interlínea. Esta reanudación parcial ofrece cierto alivio, pero los analistas del sector advierten que la capacidad seguirá limitada hasta que los esfuerzos diplomáticos permitan reabrir los corredores directos sobre el Mar Arábigo. Mientras tanto, los aeropuertos indios se preparan para congestiones en las franjas horarias de medianoche, ya que las aerolíneas concentran las salidas en los pocos corredores viables.