5일간의 운항 중단 후, 에어인디아 그룹(에어인디아, 에어인디아 익스프레스, 비스타라)이 2026년 3월 30일부터 조심스럽게 걸프 지역 노선을 재개했습니다. 여행 전문 매체 Travel and Tour World가 발표한 개정 스케줄에 따르면, 주간 38회 운항으로 위기 이전의 약 55% 수준이며, 이란과 파키스탄 영공을 우회하는 남부 경로를 이용합니다. 주요 운항지는 두바이, 아부다비, 무스카트, 도하로, 인도 교민들의 수요가 여전히 높습니다. 제다와 리야드 노선은 사우디 당국의 비행 허가가 아직 나오지 않아 운항이 중단된 상태입니다. 운항 시간은 크게 늘어났는데, 코치-두바이 구간은 위기 전 3시간 20분에서 현재 4시간 50분으로 증가해, 승무원 근무 시간 제한을 맞추기 위해 동남아시아 파트너로부터 에어버스 A330 항공기 3대를 임대했습니다. 에어인디아는 요금을 7일간 ‘인도주의적 수준’으로 제한해 암표 거래를 막겠다고 밝혔으며, 뭄바이-두바이 편도 이코노미 좌석은 세금 포함 18,000루피로 제한됩니다. 민간항공국(DGCA)은 요금 준수를 감시하며 과도한 추가 요금 부과 시 제재를 경고했습니다. 기업 출장 담당자들은 일정 재확인이 필요합니다. 일부 노선은 공항이 변경되었고(예: 첸나이-두바이 노선은 DXB 대신 DWC 공항 운항), 다구간 티켓의 수하물 직통 연결이 불가능할 수 있습니다. 사우디아라비아로 가는 승객은 오만항공과의 특별 인터라인 협약을 통해 우회 운항됩니다. 이번 부분적 운항 재개는 다소 숨통을 틔워주지만, 업계 전문가들은 아라비아해 상공을 지나는 직항 노선이 외교적 노력으로 재개될 때까지 공급이 제한될 것이라고 경고합니다. 한편, 인도 공항들은 항공사들이 출발 시간을 몇 개의 가능한 노선으로 집중시키면서 자정 시간대 혼잡에 대비하고 있습니다.
