Air India Group nimmt begrenzte Flüge in den Golfstaaten trotz anhaltender Luftraumbeschränkungen wieder auf

Nach einer fünftägigen Unterbrechung hat die Air India Group (Air India, Air India Express und Vistara) am 30. März 2026 vorsichtig den Flugbetrieb in den Golfstaaten wieder aufgenommen. Ein überarbeiteter Flugplan, veröffentlicht von Travel and Tour World, listet 38 wöchentliche Verbindungen – etwa 55 % des Vorkrisenniveaus – mit längeren südlichen Routen, die den iranischen und pakistanischen Luftraum umgehen. Die operativen Schwerpunkte liegen auf Dubai, Abu Dhabi, Muscat und Doha, wo die Nachfrage von indischen Expatriates weiterhin hoch ist. Flüge nach Jeddah und Riad bleiben vorerst ausgesetzt, da die Überfluggenehmigungen der saudischen Behörden noch ausstehen. Die Flugzeiten haben sich deutlich verlängert: Die Strecke Kochi–Dubai dauert jetzt 4 Stunden 50 Minuten statt zuvor 3 Stunden 20 Minuten, was die Airline dazu zwingt, drei Airbus A330 von Partnern in Südostasien zu wet-lease, um die Dienstzeitgrenzen der Crew einzuhalten. Air India kündigt an, die Tarife für sieben Tage auf „humanitärem Niveau“ zu begrenzen, um Schwarzmarktpreise zu verhindern; Einzeltickets in der Economy-Klasse auf der Strecke Mumbai–Dubai sind auf 18.000 ₹ inklusive Steuern gedeckelt. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGCA) überwacht die Einhaltung und hat Strafen für überhöhte Zuschläge angekündigt. Firmenreiseteams sollten ihre Reisepläne überprüfen: Einige Flüge haben den Zielflughafen gewechselt (z. B. Chennai–Dubai fliegt nun DWC statt DXB an) und das Durchchecken von Gepäck ist bei mehrteiligen Tickets möglicherweise nicht möglich. Reisende nach Saudi-Arabien werden über Oman Air umgeleitet, basierend auf einer speziellen Interline-Vereinbarung. Der teilweise Neustart bringt zwar etwas Entlastung, doch Branchenexperten warnen, dass die Kapazitäten knapp bleiben, bis diplomatische Bemühungen direkte Flugkorridore über das Arabische Meer wieder öffnen. Unterdessen bereiten sich indische Flughäfen auf Staus in den Mitternachtszeitfenstern vor, da Airlines ihre Abflüge auf wenige verfügbare Korridore konzentrieren.