Sau năm ngày tạm ngừng, Tập đoàn Air India (gồm Air India, Air India Express và Vistara) đã thận trọng nối lại các chuyến bay đến vùng Vịnh từ ngày 30 tháng 3 năm 2026. Lịch bay mới do Travel and Tour World công bố ghi nhận 38 chuyến bay hàng tuần — khoảng 55% so với trước khủng hoảng — với các tuyến bay dài hơn, đi vòng qua phía nam để tránh không phận Iran và Pakistan. Ưu tiên vận hành tập trung vào Dubai, Abu Dhabi, Muscat và Doha, nơi nhu cầu của cộng đồng người Ấn Độ đang rất cao. Các chuyến bay đến Jeddah và Riyadh vẫn bị hoãn chờ phê duyệt bay qua từ phía chính quyền Saudi Arabia. Thời gian bay kéo dài đáng kể: tuyến Kochi-Dubai hiện mất 4 giờ 50 phút, so với 3 giờ 20 phút trước đây, buộc hãng phải thuê ướt ba chiếc Airbus A330 từ các đối tác Đông Nam Á để đảm bảo giới hạn giờ làm việc của phi hành đoàn. Air India cam kết giữ giá vé ở mức “nhân đạo” trong bảy ngày nhằm ngăn chặn tình trạng đầu cơ; vé một chiều hạng phổ thông từ Mumbai đến Dubai được giới hạn ở mức 18.000 ₹ đã bao gồm thuế. Cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đang giám sát việc tuân thủ và cảnh báo sẽ xử phạt các hành vi thu phí vượt mức. Các đội ngũ di chuyển doanh nghiệp cần kiểm tra lại hành trình: một số chuyến bay đã đổi sân bay (ví dụ, chuyến Chennai-Dubai hiện bay đến DWC thay vì DXB) và có thể không hỗ trợ chuyển tiếp hành lý trên vé nhiều chặng. Hành khách đến Saudi Arabia sẽ được chuyển hướng qua Oman Air theo thỏa thuận liên tuyến đặc biệt. Việc khôi phục một phần này mang lại chút hy vọng, nhưng các chuyên gia ngành cảnh báo công suất vẫn sẽ hạn chế cho đến khi các nỗ lực ngoại giao mở lại các hành lang bay trực tiếp qua Biển Ả Rập. Trong khi đó, các sân bay Ấn Độ đang chuẩn bị đối phó với tình trạng quá tải vào các khung giờ cao điểm nửa đêm khi các hãng bay tập trung các chuyến cất cánh vào những hành lang khả thi còn lại.
Nguồn: Travel And Tour World
