5日間の運航停止を経て、エアインディアグループ（エアインディア、エアインディアエクスプレス、ヴィスタラ）は2026年3月30日より慎重に湾岸地域への運航を再開しました。Travel and Tour Worldが発表した改訂スケジュールによると、週38便の運航で、危機前の約55％の水準となっています。イランやパキスタンの領空を避けるため、より南側の長距離ルートを使用しています。運航の重点はドバイ、アブダビ、マスカット、ドーハで、インド人駐在員からの需要が依然として高い地域です。ジェッダやリヤドへの便は、サウジ当局からの上空通過許可が得られていないため、依然として運休中です。所要時間は大幅に増加し、コーチーからドバイ間は従来の3時間20分から4時間50分に延び、乗務員の勤務時間制限を守るため、東南アジアのパートナーからエアバスA330を3機ウェットリースしています。エアインディアは、転売防止のため運賃を7日間「人道的水準」に抑えると発表し、ムンバイ－ドバイ間の片道エコノミー席は税金込みで18,000ルピーに制限されています。民間航空総局（DGCA）は運賃遵守を監視し、過剰な追加料金には罰則を科すと警告しています。企業の出張担当者は旅程の再確認が必要で、一部の便では空港が変更（例：チェンナイ－ドバイ便はDXBからDWCへ）されており、複数区間のチケットでの手荷物の通し預けができない場合があります。サウジアラビア行きの旅客は、特別なインターライン協定によりオマーン航空経由で迂回しています。部分的な運航再開は一息つけるものの、業界アナリストはアラビア海上の直行ルートが外交努力で再開されるまで、供給は依然として厳しいと警告しています。一方、インドの空港では、利用可能な限られたルートに出発便が集中するため、深夜の混雑が懸念されています。
