La última actualización sobre el impacto operativo del transitario Expeditors International, publicada al mediodía hora del Golfo el 17 de abril, ofrece un panorama cautelosamente optimista para los gestores de la cadena de suministro que movilizan personas y productos a través de los Emiratos. Según esta empresa de logística con sede en Seattle, Emirates SkyCargo y Etihad Cargo han reanudado rotaciones limitadas de carga aérea ahora que las autoridades de aviación han reabierto las ventanas de “tiempo verde” sobre el Golfo. El tránsito de mercancías vuelve a ser aceptado en los dos grandes hubs de Dubái, siempre que se confirmen las conexiones posteriores, mientras que las actividades de almacenamiento y distribución dentro de la Zona Franca de Jebel Ali y KIZAD en Abu Dhabi continúan plenamente operativas bajo horarios flexibles. Sin embargo, Expeditors sigue clasificando tanto a Dubái como a Abu Dhabi como “Restringidos” para los procesos aéreos, marítimos y aduaneros. Las llegadas de buques a Jebel Ali enfrentan retrasos en el atraque de entre 24 y 48 horas debido a la gestión de servicios desviados en el Golfo, y se han incrementado las inspecciones aduaneras aleatorias sobre mercancías estratégicas. Para las multinacionales, el mayor cuello de botella es la movilidad del personal: retrasos en carnets y demoras en las autorizaciones de reexportación ATA están obligando a ingenieros y personal de proyectos a pasar noches adicionales en hoteles, un gasto no previsto que algunos clientes ya han comenzado a asumir. Se recomienda a los equipos de Recursos Humanos y movilidad alinear los flujos de aprobación de viajes con el panel de control codificado por colores del transitario, que se actualiza diariamente. Expeditors aconseja incluir un margen de cinco días laborables en los cronogramas puerta a puerta de los proyectos y evitar salidas durante el fin de semana, cuando la disponibilidad de slots es más limitada.
Fuente: Expeditors Operational Impact
