Il blocco logistico in Medio Oriente si allenta, ma i portali degli Emirati Arabi restano ‘limitati’

L’ultimo aggiornamento sull’Impatto Operativo di Expeditors International, pubblicato a mezzogiorno ora del Golfo il 17 aprile, offre un quadro cautamente ottimista per i responsabili della supply chain che gestiscono il movimento di persone e merci negli Emirati. Secondo il 3PL con sede a Seattle, Emirates SkyCargo ed Etihad Cargo hanno ripreso rotazioni limitate di cargo aerei, ora che le autorità dell'aviazione hanno riaperto le finestre di “green-time” sul Golfo. Il transito merci è nuovamente accettato nei due hub di Dubai, a condizione che siano confermate le connessioni successive, mentre le attività di magazzinaggio e distribuzione all’interno della Jebel Ali Free Zone e della KIZAD di Abu Dhabi restano pienamente operative con turni flessibili. Tuttavia, Expeditors continua a classificare sia Dubai che Abu Dhabi come “Restrizioni” per i processi aerei, marittimi e doganali. Gli arrivi delle navi a Jebel Ali stanno subendo ritardi di ormeggio di 24-48 ore, a causa della gestione dei servizi deviati nel Golfo, e i controlli doganali a campione su merci strategiche sono aumentati. Per le multinazionali, il problema maggiore riguarda la mobilità dei dipendenti: ritardi nei carnet e nelle autorizzazioni ATA per la riesportazione stanno costringendo ingegneri e personale di progetto a pernottare in hotel, un costo imprevisto che alcuni clienti hanno già iniziato a sostenere. I team HR e mobility sono invitati ad allineare i flussi di approvazione dei viaggi con il cruscotto a colori del spedizioniere, aggiornato quotidianamente. Expeditors consiglia di prevedere cinque giorni lavorativi di margine nelle tempistiche porta a porta dei progetti ed evitare partenze nel weekend, quando le disponibilità sono più limitate.