فریٹ فارورڈر ایکسپڈیٹرز انٹرنیشنل کی تازہ ترین آپریشنل اپ ڈیٹ، جو 17 اپریل کو خلیجی وقت کے مطابق دوپہر میں شائع ہوئی، متحدہ عرب امارات میں لوگوں اور مصنوعات کی نقل و حمل کے لیے سپلائی چین مینیجرز کے لیے محتاط امید افزا تصویر پیش کرتی ہے۔ سیئٹل میں واقع اس تھرڈ پارٹی لاجسٹکس کمپنی کے مطابق، ایمریٹس اسکائی کارگو اور اتحاد کارگو نے اب جب کہ ہوا بازی کے حکام نے خلیج کے اوپر 'گرین ٹائم' ونڈوز دوبارہ کھول دی ہیں، محدود فریٹر روٹیشنز دوبارہ شروع کر دی ہیں۔ دبئی کے دوہری ہبز پر ٹرانزٹ کارگو دوبارہ قبول کی جا رہی ہے بشرطیکہ آگے کے کنکشنز کی تصدیق ہو، جبکہ جبل علی فری زون اور ابو ظہبی کے کیزاد میں گودام اور تقسیم کی سرگرمیاں لچکدار شفٹ پیٹرنز کے تحت مکمل طور پر جاری ہیں۔ تاہم، ایکسپڈیٹرز اب بھی دبئی اور ابو ظہبی کو ہوائی، سمندری اور کسٹمز پراسیسنگ کے لیے "محدود" قرار دیتا ہے۔ جبل علی میں جہازوں کی آمد پر 24 سے 48 گھنٹے کی برتھ تاخیر ہو رہی ہے کیونکہ بندرگاہ خلیجی خدمات کی منتقلی کو سنبھال رہی ہے، اور اسٹریٹجک اشیاء پر کسٹمز کی اچانک چیکنگ میں اضافہ ہوا ہے۔ کثیر القومی آجرین کے لیے سب سے بڑا مسئلہ ملازمین کی نقل و حرکت ہے: کارنیٹس کی تاخیر اور اے ٹی اے ری ایکسپورٹ کلیئرنس میں رکاوٹیں انجینئرز اور پروجیکٹ عملے کو ہوٹلوں میں اضافی راتیں گزارنے پر مجبور کر رہی ہیں—ایک غیر متوقع خرچ جو کچھ کلائنٹس برداشت کرنے لگے ہیں۔ ایچ آر اور موبلٹی ٹیموں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ سفر کی منظوری کے ورک فلو کو فارورڈر کے روزانہ اپ ڈیٹ ہونے والے رنگ کوڈڈ ڈیش بورڈ کے مطابق ترتیب دیں۔ ایکسپڈیٹرز سفارش کرتا ہے کہ دروازے سے دروازے تک پروجیکٹ کے شیڈول میں پانچ کام کے دن کی گنجائش رکھی جائے اور ویک اینڈ پر روانگی سے گریز کیا جائے، جب سلاٹ کی دستیابی سب سے کم ہوتی ہے۔
