Oleada de cancelaciones de LOT en el aeropuerto Chopin de Varsovia el 29 de abril pone de manifiesto la tensión operativa

Los viajeros de negocios que hacían conexión en Varsovia se vieron sorprendidos la noche del 29 de abril cuando LOT Polish Airlines canceló al menos siete vuelos en un lapso de veinte minutos, entre las 21:00 y las 21:20. Según el rastreador de interrupciones en tiempo real de AirHelp, se cancelaron rutas a Riga, Kosice, Bucarest, Sofía, Beirut y Tel Aviv. Aunque la aerolínea no ha emitido un comunicado oficial, los sindicatos de personal de tierra señalan que las limitaciones en la programación de tripulaciones, agravadas por los tiempos de escala más largos bajo el nuevo Sistema de Entrada/Salida, son la causa. Cada cancelación obliga a LOT a ofrecer reubicación o compensación según las normas EU261, salvo que se trate de “circunstancias extraordinarias”. Los primeros reportes de pasajeros indican que la aerolínea atribuyó las cancelaciones a “razones operativas” y no a condiciones meteorológicas ni control del tráfico aéreo. La naturaleza de última hora de la interrupción tomó por sorpresa a muchos viajeros expatriados. Un consultor de TI radicado en Varsovia, que se dirigía a Sofía para un proyecto de dos días, perdió una noche de hotel prepagada y tuvo que reservar un vuelo de Wizz Air a las 6 a.m. desde Katowice, a 200 kilómetros de distancia. Para las empresas, estos efectos en cadena plantean problemas de control de costos justo antes de la temporada alta de asignaciones de verano. Los gestores de viajes deberían recomendar a los viajeros conservar capturas de pantalla de las tarjetas de embarque, información de puertas y mensajes de la aerolínea como prueba para reclamaciones bajo EU261. Cuando el viaje incluya reuniones con horarios estrictos, comprar tarifas flexibles en aerolíneas alternativas o hacer conexiones vía Cracovia puede ofrecer un margen de seguridad adicional hasta que el horario de LOT se estabilice. Las reservas anticipadas indican que la ocupación sigue siendo alta, lo que sugiere que las cancelaciones responden a limitaciones de tripulación o personal de tierra y no a una baja demanda. Por ello, los equipos de movilidad deben monitorear los vuelos regionales nocturnos de LOT y mantener opciones de contingencia preparadas.