Забастовка Wildcat Skeyes паралізувала повітряний простір Бельгії, залишивши сотні пасажирів заблокованими на ніч

Бельгійський провайдер авіаційного управління Skeyes цього тижня несподівано паралізував повітряний простір країни через 24-годинний стихійний страйк авіадиспетчерів, які протестували проти планів переведення персоналу до нового центру дистанційного керування в Намюрі. Починаючи з 21:00 понеділка, 1 червня, диспетчери поступово припинили роботу, що призвело до повного закриття бельгійського повітряного простору з 14:00 до 21:00 у вівторок. Аеропорти Брюсселя, Шарлеруа, Льєжа та Остенда-Брюгге призупинили відправлення рейсів, змушуючи перенаправляти або скасовувати загалом 280 рейсів. Хоча пізно ввечері Skeyes і профспілки дійшли компромісу, що дозволив відновити роботу о 21:15, близько 270 пасажирів змушені були провести ніч на розкладних ліжках у залі відправлення Брюссельського аеропорту. Аеропорт підтвердив, що протягом ночі виконали 40 вильотів і приблизно стільки ж прильотів для розвантаження накопиченого потоку, але попередив, що доступність слотів у Європі залишатиметься обмеженою ще 48 годин. Безпосередньою причиною страйку стало невдоволення планом Skeyes відкрити цифровий центр дистанційного керування в Намюрі наприкінці 2026 року. Диспетчери стверджують, що це призведе до подовження часу добирання на роботу та зменшення кількості персоналу, оскільки послуги для Шарлеруа та Льєжа будуть консолідовані. Керівництво ж наполягає, що технологія дистанційних веж є необхідною для підтримки цілодобової роботи на тлі хронічного дефіциту кваліфікованих кадрів. Для менеджерів корпоративних поїздок цей інцидент є нагадуванням про вразливість Бельгії до трудових конфліктів у транспортному секторі: у 2025 році вже було шість окремих зупинок авіадиспетчерів. Компаніям, які планують перевезення ключових співробітників через Брюссель цього літа, радять закладати більші часові резерви на стикування рейсів, стежити за NOTAM від Skeyes та розглядати альтернативні залізничні маршрути, такі як Eurostar і Thalys. Страйк також відновив дискусії щодо федерального податку на відправлення в розмірі 10 євро, який має зрости у 2027 році, а авіакомпанії попереджають, що повторні збої можуть прискорити перенесення пасажиропотоків до сусідніх хабів у Парижі та Амстердамі.