ベルギーの航空管制サービス提供会社Skeyesは、今週、スタッフをナミュールの新しい遠隔管制センターに移転する計画に反発した航空管制官たちが24時間の「突発的」ストライキを行い、国内の空域を予期せぬ形で完全に停止させました。6月1日月曜日の21時から管制官たちは順次業務を停止し、翌火曜日の14時から21時までベルギーの空域は全面閉鎖されました。ブリュッセル、シャルルロワ、リエージュ、オーステンデ＝ブルージュの各空港はすべて出発便を停止し、合計280便が迂回または欠航を余儀なくされました。Skeyesと労働組合は深夜に妥協案に達し、21時15分に業務が再開されましたが、約270人の乗客がブリュッセル空港の出発ロビーで簡易ベッドで一夜を過ごすことになりました。空港側は、遅延解消のために40便の出発便と同数の到着便が夜間に運航されたと発表しましたが、今後48時間はヨーロッパ全体で発着枠の確保が厳しい状況が続くと警告しています。ストライキの直接的な原因は、Skeyesが2026年末にナミュールにデジタル遠隔管制センターを開設する計画に対する反発です。管制官たちは、この移転がシャルルロワとリエージュのサービス統合を目的としているものの、通勤時間が長くなり人員配置が薄まると主張しています。一方、経営側は慢性的な人材不足の中で24時間運用を維持するために遠隔管制技術が不可欠だと反論しています。企業の出張担当者にとっては、ベルギーの交通分野における労働争議の脆弱性を改めて認識させる出来事となりました。2025年には6回の航空管制停止が発生しています。今夏にブリュッセル経由で重要なスタッフを移動させる企業は、接続時間に余裕を持たせ、SkeyesのNOTAM（航空情報通知）をこまめに確認し、ユーロスターやタリスなどの鉄道の代替手段も検討すべきです。このストライキはまた、2027年に引き上げが予定されているベルギーの10ユーロの連邦出発税を巡る議論も再燃させており、航空会社は繰り返される混乱がパリやアムステルダムの近隣ハブへの需要シフトを加速させる可能性があると警告しています。
