La Comisión Europea insta a Alemania a eliminar gradualmente los controles prolongados en las fronteras del espacio Schengen

En un conjunto de opiniones no vinculantes publicadas el 2 de junio de 2026, la Comisión Europea instó a Alemania, junto con otros ocho Estados miembros, a elaborar una hoja de ruta para poner fin a los controles fronterizos internos que mantiene con Austria, Chequia, Polonia, Suiza y Francia desde 2024. La representación de la Comisión en Alemania señaló que las evaluaciones concluyeron que los controles, repetidamente prorrogados por motivos de seguridad y migración, ya no son proporcionales y deberían ser sustituidos por operaciones policiales específicas y nuevas herramientas digitales de análisis de riesgos.

Alemania reinstauró los controles fijos en septiembre de 2024 ante un aumento significativo de cruces irregulares y tráfico de personas por la llamada ruta de los Balcanes. Aunque Berlín prolongó recientemente este régimen hasta mediados de septiembre de 2026, transportistas y trabajadores transfronterizos se quejan de colas que añaden entre 30 y 60 minutos a sus trayectos y afectan cadenas de suministro críticas en tiempo.



La Comisión advirtió que estas fricciones socavan la libre circulación de mercancías y trabajadores, pilares del Mercado Único, y podrían costar millones a las empresas en pérdida de productividad. Para los equipos de movilidad corporativa y asignaciones internacionales, las consecuencias son importantes. Muchas plantas manufactureras en Baviera y Sajonia dependen de técnicos que viajan diariamente desde Chequia o Austria. Las esperas prolongadas en Kufstein o Waidhaus se traducen en horas extras y objetivos de producción incumplidos.

Los responsables de recursos humanos han recurrido a emitir cartas que acreditan el estatus de “trabajador esencial” para agilizar los trámites, pero la policía fronteriza no ha reconocido carriles rápidos. El informe de la Comisión propone alternativas como patrullas móviles, reconocimiento automático de matrículas y el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES), que entró en pleno funcionamiento en abril de 2026. Si Alemania adopta estas medidas, los expertos aseguran que las empresas podrían recuperar la certeza en sus horarios antes de la temporada alta de vacaciones.

No obstante, el Ministerio del Interior reiteró que “revisará cuidadosamente las recomendaciones”, subrayando su deber constitucional de garantizar la seguridad. Los asesores de movilidad deberán seguir de cerca la decisión que se tome en otoño. Si Berlín permite que la orden actual expire sin renovarla, las asignaciones transfronterizas, los desplazamientos temporales y las operaciones de transporte se beneficiarían de inmediato. Por el contrario, una nueva prórroga podría desencadenar procedimientos de infracción y prolongar la carga administrativa de portar pasaportes, permisos de trabajo y pruebas adicionales de empleo al cruzar lo que, en principio, es una frontera abierta.