EU-Commissie dringt er bij Duitsland op aan langdurige grenscontroles binnen Schengen af te schaffen

In een reeks juridisch niet-bindende adviezen die op 2 juni 2026 werden gepubliceerd, drong de Europese Commissie er bij Duitsland en acht andere lidstaten op aan een stappenplan op te stellen om de interne grenscontroles met Oostenrijk, Tsjechië, Polen, Zwitserland en Frankrijk, die sinds 2024 van kracht zijn, af te schaffen. De Duitse vertegenwoordiging van de Commissie gaf aan dat de beoordelingen concluderen dat de controles, die herhaaldelijk werden verlengd om veiligheids- en migratieredenen, niet langer proportioneel zijn en vervangen moeten worden door gerichte politieacties en nieuwe digitale risicobeoordelingstools.

Duitsland voerde de vaste controles voor het eerst weer in september 2024, na een sterke toename van illegale grensovergangen en mensensmokkel langs de zogenaamde Balkanroute. Hoewel Berlijn het regime onlangs verlengde tot half september 2026, klagen transporteurs en grenspendelaars over wachtrijen die 30 tot 60 minuten extra reistijd veroorzaken en tijdkritische toeleveringsketens verstoren.



De Commissie waarschuwde dat dergelijke belemmeringen de vrije beweging van goederen en arbeidskrachten ondermijnen – de hoekstenen van de interne markt – en bedrijven miljoenen kunnen kosten aan productiviteitsverlies. Voor teams die zich bezighouden met bedrijfsmobiliteit en internationale detacheringen staan er veel op het spel. Veel fabrieken in Beieren en Saksen zijn afhankelijk van technici die dagelijks pendelen vanuit Tsjechië of Oostenrijk. Langere wachttijden bij Kufstein of Waidhaus betekenen overwerk en gemiste productiedoelstellingen.

HR-managers hebben brieven uitgegeven waarin de “essentiële werknemer”-status van medewerkers wordt uitgelegd in de hoop op snellere afhandeling, maar de grenspolitie erkent geen speciale fast lanes. Het rapport van de Commissie noemt alternatieven zoals mobiele patrouilles, automatische kentekenherkenning en het EU Entry/Exit System (EES), dat in april 2026 volledig operationeel werd. Als Duitsland deze maatregelen omarmt, verwachten experts dat bedrijven voor het hoogseizoen weer meer zekerheid in hun planning krijgen.

Het ministerie van Binnenlandse Zaken benadrukte echter dat het de aanbevelingen “zorgvuldig zal beoordelen” en wees op zijn grondwettelijke plicht om de veiligheid te waarborgen. Mobiliteitsadviseurs doen er goed aan de aankomende herfstbeslissing nauwlettend te volgen. Mocht Berlijn het huidige besluit laten verlopen zonder verlenging, dan profiteren grensoverschrijdende detacheringen, pendelopdrachten en transportactiviteiten direct. Een nieuwe verlenging zou daarentegen kunnen leiden tot inbreukprocedures en de last van het meenemen van paspoorten, werkvergunningen en extra bewijs van tewerkstelling bij het oversteken van wat in principe een open grens is, verlengen.