La aerolínea bandera de Irlanda, Aer Lingus, se prepara para reducir su programación y recortar personal tras no alcanzar los objetivos de margen de beneficio establecidos por su matriz, International Airlines Group (IAG), según un informe de Business Post confirmado el lunes (15 de junio) por el medio especializado AirlineGeeks. Fuentes indican que la dirección ha advertido a los sindicatos que en las próximas semanas se anunciarán detalles sobre la suspensión de rutas y despidos. Aer Lingus opera en más de 100 destinos y es un pilar clave del corredor empresarial transatlántico de Irlanda, ofreciendo vuelos con preautorización a 17 ciudades de EE. UU. Sin embargo, la caída en los ingresos por carga, el aumento de los costos de combustible y la competencia creciente de Ryanair en rutas europeas han reducido los márgenes por debajo del 12% exigido por IAG. A principios de año, la aerolínea cerró su base de tripulación de largo recorrido en Manchester; ahora parece inevitable una mayor racionalización. Para los planificadores de viajes corporativos, la posible reducción de capacidad implica el riesgo de tarifas más altas y menor disponibilidad de asientos en períodos de alta demanda. Se cree que las rutas bajo revisión incluyen ciudades secundarias marginales en EE. UU. y ciertos enlaces en Europa continental que se solapan con aerolíneas asociadas. Aer Lingus no ha revelado cifras, pero los analistas estiman que entre el 5% y 8% de los vuelos podrían recortarse para el horario de invierno 2026/27, siendo los puestos directivos los más vulnerables en cuanto a personal. Los representantes de los empleados han solicitado negociaciones urgentes, destacando que la aerolínea registró un beneficio operativo de 265 millones de euros en 2025. Argumentan que el objetivo uniforme de margen de IAG no considera los mayores cargos aeroportuarios en Irlanda ni el costo de mantener flotas tanto de corto como de largo recorrido. El Gobierno irlandés, interesado en proteger la conectividad para la inversión extranjera directa y el turismo, ha declarado que está vigilando la situación, pero la considera un asunto comercial. Las empresas con programas de movilidad deberían seguir de cerca los cambios en reservas, asegurar tarifas reembolsables cuando sea posible y diversificar mediante acuerdos de código compartido con British Airways, Iberia o el socio JetBlue en rutas transatlánticas. Cualquier empleado afectado por despidos que posea permisos de transferencia intraempresarial necesitará asesoría migratoria anticipada sobre su estatus en caso de pérdida de empleo.
Fuente: AirlineGeeks
