El Parlamento Cantonal de Zúrich rechaza la prohibición de vuelos nocturnos, protegiendo la conectividad del centro aéreo

En una votación decisiva de 171 a 5, en las primeras horas del 16 de junio, el Consejo Cantonal de Zúrich rechazó la iniciativa ciudadana “Descanso Nocturno en el Aeropuerto”, que buscaba reducir el horario operativo diario del Aeropuerto de Zúrich e imponer una prohibición casi total a los vuelos nocturnos. Los legisladores también aprobaron una contrapropuesta más moderada que endurece los requisitos de reporte para vuelos después de las 23:00, pero mantiene el horario actual de 06:00 a 23:30. La iniciativa popular, presentada en 2024 por una coalición de grupos vecinales, habría obligado al séptimo aeropuerto más transitado de Europa a cerrar a las 22:30, un cambio que Swiss International Air Lines (SWISS) advirtió podría eliminar hasta un 15 % de las rotaciones de vuelos de larga distancia. Los sectores de carga argumentaron que esta restricción socavaría el papel de Suiza como un centro logístico de alto valor, al hacer imposible conectar las llegadas transatlánticas nocturnas con los vuelos de alimentación intraeuropeos de primera hora. Al apoyar al aeropuerto, el parlamento también reforzó la claridad legal: aunque los cantones pueden regular la protección contra el ruido, la autoridad última sobre las operaciones de vuelo recae en el gobierno federal. Un toque de queda cantonal más estricto casi con seguridad habría terminado en el Tribunal Administrativo Federal, dejando a las aerolíneas en un limbo legal.



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Según la contrapropuesta adoptada, Flughafen Zürich AG deberá publicar un informe mensual que detalle las causas de cada movimiento entre las 22:00 y las 23:30, y demostrar esfuerzos para reducir retrasos evitables. Las aerolíneas tendrán que presentar justificaciones detalladas para cada salida después de las 23:00, pero no se aplicará un límite numérico. El Partido Verde local criticó el compromiso como una “cortina de humo” que no reducirá el ruido, aunque el comité de la iniciativa ha insinuado que podría retirar su propuesta, haciendo improbable un referéndum. Para los gestores de movilidad global, el resultado elimina la incertidumbre inmediata sobre las conexiones nocturnas en Zúrich, un tema crucial para multinacionales que dependen de enlaces el mismo día hacia Norteamérica, Medio Oriente y Asia. Las aerolíneas ahora pueden finalizar sus horarios para el invierno 2026/27 sin considerar un toque de queda anticipado, preservando la atractividad de Zúrich como un centro de transferencia premium y puerta de entrada para expatriados.