在6月16日凌晨以171票对5票的决定性投票中，苏黎世州议会否决了“机场夜间休息”公民倡议，该倡议旨在缩短苏黎世机场的每日运营时间，并几乎全面禁止深夜航班起飞。议员们同时通过了一项较为温和的反提案，要求加强23:00以后航班的报告义务，但维持现行的06:00至23:30运营时间不变。
这项由当地居民团体联盟于2024年提交的公民倡议，原本要求欧洲第七繁忙机场在22:30关闭。瑞士国际航空（SWISS）警告称，这可能导致多达15%的长途航班被取消。货运业者则认为，这一限制将削弱瑞士作为高价值物流枢纽的地位，因为无法将跨大西洋的夜间抵达航班与清晨的欧洲内部支线航班有效衔接。
议会支持机场的立场，也明确了法律权责：虽然州政府可对噪音保护进行规管，但航班运营的最终权力属于联邦政府。若州政府实施更严格的宵禁，几乎必然会被联邦行政法院受理，航空公司将陷入不确定的境地。
![苏黎世州议会否决夜间航班禁令，保障枢纽连通性]()
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根据通过的反提案，苏黎世机场公司必须每月发布一份仪表盘，详细说明22:00至23:30间每次航班起降的原因，并展示减少不必要延误的努力。航空公司需为23:00以后每次起飞提交详细理由，但不会设定具体数量限制。当地绿党批评这一妥协只是“遮羞布”，无法减少噪音，而倡议委员会则暗示可能撤回提案，使公投可能性降低。
对全球出行管理者而言，此结果消除了苏黎世深夜航班连接的即时不确定性——这对依赖当日转机至北美、中东和亚洲的跨国公司至关重要。航空公司现可在制定2026/27冬季航班时刻表时，不必考虑提前宵禁，保障苏黎世作为高端转机枢纽和外籍人士门户的吸引力。
这项由当地居民团体联盟于2024年提交的公民倡议，原本要求欧洲第七繁忙机场在22:30关闭。瑞士国际航空（SWISS）警告称，这可能导致多达15%的长途航班被取消。货运业者则认为，这一限制将削弱瑞士作为高价值物流枢纽的地位，因为无法将跨大西洋的夜间抵达航班与清晨的欧洲内部支线航班有效衔接。
议会支持机场的立场，也明确了法律权责：虽然州政府可对噪音保护进行规管，但航班运营的最终权力属于联邦政府。若州政府实施更严格的宵禁，几乎必然会被联邦行政法院受理，航空公司将陷入不确定的境地。
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根据通过的反提案，苏黎世机场公司必须每月发布一份仪表盘，详细说明22:00至23:30间每次航班起降的原因，并展示减少不必要延误的努力。航空公司需为23:00以后每次起飞提交详细理由，但不会设定具体数量限制。当地绿党批评这一妥协只是“遮羞布”，无法减少噪音，而倡议委员会则暗示可能撤回提案，使公投可能性降低。
对全球出行管理者而言，此结果消除了苏黎世深夜航班连接的即时不确定性——这对依赖当日转机至北美、中东和亚洲的跨国公司至关重要。航空公司现可在制定2026/27冬季航班时刻表时，不必考虑提前宵禁，保障苏黎世作为高端转机枢纽和外籍人士门户的吸引力。
