Los viajeros de negocios que salen de Zúrich ahora pueden pasar por seguridad sin tener que sacar el champú de su equipaje de mano. En las primeras horas del 23 de junio de 2026, el operador aeroportuario Flughafen Zürich AG activó un nuevo concepto de seguridad en su edificio exclusivo de control “SKG”. Todos los carriles están ahora equipados con escáneres de tomografía computarizada (TC) de última generación que generan imágenes 3D de alta resolución. Paralelamente, la Oficina Federal de Aviación Civil (FOCA) aprobó una excepción local a la antigua regla europea que limitaba los líquidos a 100 mililitros.
Los cambios prácticos son significativos. Los pasajeros pueden mantener laptops, tablets y baterías externas dentro de sus bolsas, y llevar envases de líquidos de hasta dos litros sin necesidad de colocarlos en una bolsa plástica separada de un litro. Una familia de cuatro personas solo necesita dos bandejas en lugar de seis, y se espera que los tiempos de espera en horas punta se reduzcan entre un 25 y un 30 %. Para pasajeros premium y con conexiones, este flujo más ágil se traduce en menos tiempo de espera entre reuniones y vuelos.
![El aeropuerto de Zúrich elimina el límite de líquidos de 100 ml tras la actualización de sus escáneres CT]()
La actualización costó “una cifra baja de millones de francos”, según el CEO del aeropuerto, Lukas Brosi, pero el retorno de la inversión parece sólido. Zúrich manejó 33 millones de pasajeros en 2025; cada minuto extra que pasan en la zona comercial genera aproximadamente 3 francos suizos en ingresos por ventas. Aerolíneas como Swiss y Edelweiss también apoyan la medida, ya que reduce el riesgo de perder conexiones en escalas ajustadas de 40 minutos.
Los viajeros deben verificar las normas para sus trayectos posteriores. El límite relajado solo aplica al iniciar el viaje en Zúrich; quienes hagan tránsito hacia aeropuertos sin TC (por ejemplo, la Terminal 4 de JFK en Nueva York o la Terminal 1 de Singapur) podrían ver confiscada su botella de dos litros en el nuevo control. Por ahora, la excepción se limita al edificio SKG, pero Flughafen Zürich planea actualizar los puntos de control más antiguos antes de finales de 2027, siguiendo la tendencia europea hacia el control basado en TC.
Para los gestores de movilidad global, el mensaje es doble: Zúrich se convierte en un centro aún más atractivo para itinerarios corporativos sensibles al tiempo, pero los manuales de políticas deben incluir una nota recordando que las cantidades permitidas de líquidos varían según la red. Se esperan cambios similares en Basilea-Mulhouse en 2027, cuando la terminal franco-suiza reciba el mismo equipamiento.
Los cambios prácticos son significativos. Los pasajeros pueden mantener laptops, tablets y baterías externas dentro de sus bolsas, y llevar envases de líquidos de hasta dos litros sin necesidad de colocarlos en una bolsa plástica separada de un litro. Una familia de cuatro personas solo necesita dos bandejas en lugar de seis, y se espera que los tiempos de espera en horas punta se reduzcan entre un 25 y un 30 %. Para pasajeros premium y con conexiones, este flujo más ágil se traduce en menos tiempo de espera entre reuniones y vuelos.
La actualización costó “una cifra baja de millones de francos”, según el CEO del aeropuerto, Lukas Brosi, pero el retorno de la inversión parece sólido. Zúrich manejó 33 millones de pasajeros en 2025; cada minuto extra que pasan en la zona comercial genera aproximadamente 3 francos suizos en ingresos por ventas. Aerolíneas como Swiss y Edelweiss también apoyan la medida, ya que reduce el riesgo de perder conexiones en escalas ajustadas de 40 minutos.
Los viajeros deben verificar las normas para sus trayectos posteriores. El límite relajado solo aplica al iniciar el viaje en Zúrich; quienes hagan tránsito hacia aeropuertos sin TC (por ejemplo, la Terminal 4 de JFK en Nueva York o la Terminal 1 de Singapur) podrían ver confiscada su botella de dos litros en el nuevo control. Por ahora, la excepción se limita al edificio SKG, pero Flughafen Zürich planea actualizar los puntos de control más antiguos antes de finales de 2027, siguiendo la tendencia europea hacia el control basado en TC.
Para los gestores de movilidad global, el mensaje es doble: Zúrich se convierte en un centro aún más atractivo para itinerarios corporativos sensibles al tiempo, pero los manuales de políticas deben incluir una nota recordando que las cantidades permitidas de líquidos varían según la red. Se esperan cambios similares en Basilea-Mulhouse en 2027, cuando la terminal franco-suiza reciba el mismo equipamiento.
Fuente: ad-hoc-news.de
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