Zakenreizigers die vertrekken vanuit Zürich kunnen nu moeiteloos door de beveiliging zonder hun shampoo uit de handbagage te halen. In de vroege ochtend van 23 juni 2026 activeerde luchthavenexploitant Flughafen Zürich AG een nieuw beveiligingsconcept in het speciale Screeninggebouw “SKG”. Alle doorgangen zijn nu uitgerust met next-generation computertomografie (CT)-scanners die gedetailleerde 3D-beelden produceren. Tegelijkertijd keurde het Federaal Bureau voor de Luchtvaart (FOCA) een lokale uitzondering goed op de al lang geldende EU-regel van 100 milliliter.
De praktische veranderingen zijn aanzienlijk. Passagiers mogen laptops, tablets en powerbanks in hun tassen laten zitten en vloeistofverpakkingen tot twee liter meenemen zonder ze in een aparte plastic zak van één liter te stoppen. Een gezin van vier heeft daardoor slechts twee trays nodig in plaats van zes, en de wachttijden tijdens piekuren worden naar verwachting met 25 tot 30% verkort. Voor premium- en overstappassagiers betekent deze soepelere doorstroming direct minder extra tijd tussen vergaderingen en vluchten.
![Luchthaven Zürich heft limiet van 100 ml voor vloeistoffen op na upgrade CT-scanner]()
De upgrade kostte “een laag tweecijferig miljoenbedrag in Zwitserse franken”, aldus luchthaven-CEO Lukas Brosi, maar de businesscase ziet er solide uit. Zürich verwerkte in 2025 33 miljoen passagiers; elke extra minuut die zij aan de luchtzijde doorbrengen, levert ongeveer CHF 3 aan retailomzet op. Luchtvaartmaatschappijen zoals Swiss en Edelweiss juichen de maatregel toe omdat het het risico op gemiste aansluitingen bij krappe overstaptijden van 40 minuten vermindert.
Reizigers moeten wel de regels voor hun vervolgvlucht controleren. De versoepelde limiet geldt alleen bij vertrek vanuit Zürich; passagiers die overstappen op luchthavens zonder CT-scanners (zoals New York JFK Terminal 4 of Singapore Terminal 1) kunnen hun twee-literfles bij de herbeveiliging kwijt raken. Vooralsnog is de uitzondering beperkt tot het SKG-gebouw, maar Flughafen Zürich is van plan om de oudere controlepunten van de luchthaven voor eind 2027 te upgraden, in lijn met de bredere Europese trend naar CT-gebaseerde screening.
Voor global mobility managers is de boodschap dubbel: Zürich is net een nog aantrekkelijker knooppunt geworden voor tijdkritische zakelijke reizen, maar beleidsboeken moeten een aantekening bevatten dat de vloeistofregels per luchthaven kunnen verschillen. Verwacht vergelijkbare veranderingen in 2027 op Basel-Mulhouse zodra de Frans-Zwitserse terminal dezelfde apparatuur krijgt.
De praktische veranderingen zijn aanzienlijk. Passagiers mogen laptops, tablets en powerbanks in hun tassen laten zitten en vloeistofverpakkingen tot twee liter meenemen zonder ze in een aparte plastic zak van één liter te stoppen. Een gezin van vier heeft daardoor slechts twee trays nodig in plaats van zes, en de wachttijden tijdens piekuren worden naar verwachting met 25 tot 30% verkort. Voor premium- en overstappassagiers betekent deze soepelere doorstroming direct minder extra tijd tussen vergaderingen en vluchten.
De upgrade kostte “een laag tweecijferig miljoenbedrag in Zwitserse franken”, aldus luchthaven-CEO Lukas Brosi, maar de businesscase ziet er solide uit. Zürich verwerkte in 2025 33 miljoen passagiers; elke extra minuut die zij aan de luchtzijde doorbrengen, levert ongeveer CHF 3 aan retailomzet op. Luchtvaartmaatschappijen zoals Swiss en Edelweiss juichen de maatregel toe omdat het het risico op gemiste aansluitingen bij krappe overstaptijden van 40 minuten vermindert.
Reizigers moeten wel de regels voor hun vervolgvlucht controleren. De versoepelde limiet geldt alleen bij vertrek vanuit Zürich; passagiers die overstappen op luchthavens zonder CT-scanners (zoals New York JFK Terminal 4 of Singapore Terminal 1) kunnen hun twee-literfles bij de herbeveiliging kwijt raken. Vooralsnog is de uitzondering beperkt tot het SKG-gebouw, maar Flughafen Zürich is van plan om de oudere controlepunten van de luchthaven voor eind 2027 te upgraden, in lijn met de bredere Europese trend naar CT-gebaseerde screening.
Voor global mobility managers is de boodschap dubbel: Zürich is net een nog aantrekkelijker knooppunt geworden voor tijdkritische zakelijke reizen, maar beleidsboeken moeten een aantekening bevatten dat de vloeistofregels per luchthaven kunnen verschillen. Verwacht vergelijkbare veranderingen in 2027 op Basel-Mulhouse zodra de Frans-Zwitserse terminal dezelfde apparatuur krijgt.
Bron: ad-hoc-news.de
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Zwitserland.Meer van Zwitserland
Bekijk alles
Bondsrraadslid Beat Jans bevestigt Zwitserse inzet voor het Vluchtelingenverdrag van Genève tijdens 75-jarig jubileumfeest
Het Graduate Institute in Genève organiseert een werkgeverskliniek over het verkrijgen van Zwitserse werkvergunningen voor niet-EU afgestudeerden
