Tijdens een persconferentie op 23 juni waarschuwde Frontex plaatsvervangend uitvoerend directeur Uku Särekanno dat het pas gelanceerde EU Entry/Exit System (EES) voor "één tot twee jaar" langere wachtrijen zal zorgen bij belangrijke Schengen-grensovergangen, waaronder Paris-Charles-de-Gaulle, Lyon en het Eurostar-terminal Gare du Nord, zolang de eerste biometrische registratie plaatsvindt. Zijn opmerkingen werden diezelfde dag gepubliceerd door het gespecialiseerde portaal ETIAS Pro. Het EES verving op 10 april 2026 het stempelen van paspoorten door een database met vingerafdrukken en gezichtsherkenning. Voor Frankrijk geldt het systeem op 82 luchthavens, zeehavens en landgrenzen. Hoewel de tweede grenspassage sneller verloopt, benadrukte Särekanno dat “de eerste registratie enkele minuten per reiziger in beslag neemt,” wat de wachttijden tijdens drukke vakantieperiodes aanzienlijk verlengt. Een wettelijke “flexibiliteitsperiode” die Frankrijk toestaat het EES bij ernstige verstoringen tijdelijk te schorsen, loopt in september 2026 af, zonder dat de Europese Commissie een verlenging heeft aangekondigd. Luchtvaartmaatschappijen en spoorwegbedrijven zoeken daarom naar oplossingen. Air France kondigt aan dat het in augustus speciale EES-hulpbanen opent op CDG, terwijl Eurostar zelfbedieningskiosken test waarmee frequente reizigers vooraf kunnen worden geregistreerd. Zakenreismanagers wordt aangeraden om tot minstens de zomer van 2027 rekening te houden met een extra reistijd van 30 tot 45 minuten bij vertrek vanuit Franse knooppunten. De waarschuwing geldt ook voor ETIAS – de reistoestemming van €20 die eind 2026 in werking treedt. Mobiliteitsadviseurs verwachten begin 2027 een “dubbele uitdaging” wanneer miljoenen visumvrije bezoekers zowel een ETIAS-goedkeuring als geldige EES-biometrie moeten hebben voordat ze naar Frankrijk kunnen vliegen. Bedrijven die personeel naar Frankrijk verplaatsen, doen er goed aan hun medewerkers te adviseren de eerste Schengen-toegang na oktober 2025 zo vroeg mogelijk in hun reisroute te plannen om krappe aansluitingen te vermijden. Ook wordt aangeraden te controleren of bedrijfseigendommen geschikt zijn voor mogelijke late aankomsten door grenscongestie.
Bron: ETIAS Pro
