6月25日、西ポーランドの鉄道利用者は大きな混乱に見舞われました。ピウラ県ビアウォシュリヴィエ付近で、シュチェチン行きのPKP IC旅客列車が貨物列車と側面衝突したためです。アナドル通信によると、緊急サービスは2人が命に別条のないけがを負ったと伝えていますが、木材を積んだ複数の貨車が両線路に倒れ込んだため、16の消防・救助隊が出動しました。この事故により、インフラ管理者のPKP PLKは重要なポズナン－ビドゴシュチ回廊の運行を停止し、国鉄事故調査委員会の調査が行われるまで復旧できませんでした。デジタル信号システムの初期データでは、貨物列車が停止信号を通過した可能性が示唆されていますが、労働組合は全国的な熱波による線路の熱変形を指摘しています。代替バスが手配されましたが、輸送能力は限られており、この路線は通常、1日あたり11,000人の乗客と3,000トンの貨物を運び、グレーター・ポーランドの工場とバルト海の港を結んでいます。物流アナリストは、自動車部品をドイツに輸送するフォワーダーがウッチ経由に迂回せざるを得ず、輸送時間が最大6時間延びると警告しています。この事故は、PKP PLKが16億ユーロのEU資金によるERTMSアップグレードの途中で発生しました。このプロジェクトは線路速度を160km/hに引き上げ、貨物枠の拡大を目指しています。インフラ省は調査結果を踏まえ、線路と車両の熱ストレス対策の新たな指針を策定すると発表しました。ポズナン、ピウラ、トリシティ間で従業員を移動させる企業は、シフトの分散やリモートワークなどの緊急対応策を検討する必要があり、完全復旧は損傷した枕木の交換と信号の再認証を経て、来週初めになる見込みです。
出典： Anadolu Agency
