
Los viajeros de negocios y ocio entre Francia, Bélgica, Países Bajos, Alemania y Reino Unido enfrentaron un día de graves interrupciones el 29 de junio, después de que Eurostar publicara una lista extraordinaria de 30 avisos de retrasos y cancelaciones en su página de actualizaciones en tiempo real. Restricciones operativas y una falla técnica en la vía cerca de París Gare du Nord desencadenaron una reacción en cadena en la red de alta velocidad: algunos trenes terminaron su recorrido en Bruselas-Midi, otros fueron desviados vía Utrecht y varios servicios en hora punta fueron cancelados por completo.
Aunque Eurostar suele emitir alertas específicas, el volumen y la extensión geográfica de los avisos del lunes —que también afectaron Ámsterdam, Amberes, Róterdam y varias conexiones alemanas— es inusual. Los servicios transmanche ya están bajo presión por los nuevos controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, que se aplicarán estrictamente a partir de octubre, y los operadores temen que cualquier pérdida de flexibilidad en los horarios este verano pueda hacer que los tiempos de procesamiento en las estaciones superen las tres horas.
Se ha aconsejado a los responsables de movilidad corporativa activar planes de contingencia para el personal que viaja entre París y las capitales del norte de Europa. Las medidas para mitigar riesgos incluyen reservar billetes totalmente flexibles, programar escalas más largas y, cuando sea posible, optar por videoconferencias en lugar de reuniones presenciales el mismo día. Eurostar informa que los pasajeros afectados pueden cambiar su reserva sin coste o solicitar un reembolso, aunque la capacidad en trenes alternativos es limitada debido a la demanda por las vacaciones escolares.
Este incidente también recuerda que las principales estaciones ferroviarias de Francia siguen siendo puntos únicos de fallo para las multinacionales que han centrado sus políticas de viaje en París desde que el Brexit limitó el acceso directo desde Londres a muchas ciudades de la UE. Con las obras de ingeniería relacionadas con los Juegos Olímpicos que comienzan el próximo mes, los expertos advierten que es probable que se produzcan más interrupciones puntuales durante el pico del verano.
Aunque Eurostar suele emitir alertas específicas, el volumen y la extensión geográfica de los avisos del lunes —que también afectaron Ámsterdam, Amberes, Róterdam y varias conexiones alemanas— es inusual. Los servicios transmanche ya están bajo presión por los nuevos controles biométricos del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, que se aplicarán estrictamente a partir de octubre, y los operadores temen que cualquier pérdida de flexibilidad en los horarios este verano pueda hacer que los tiempos de procesamiento en las estaciones superen las tres horas.
Se ha aconsejado a los responsables de movilidad corporativa activar planes de contingencia para el personal que viaja entre París y las capitales del norte de Europa. Las medidas para mitigar riesgos incluyen reservar billetes totalmente flexibles, programar escalas más largas y, cuando sea posible, optar por videoconferencias en lugar de reuniones presenciales el mismo día. Eurostar informa que los pasajeros afectados pueden cambiar su reserva sin coste o solicitar un reembolso, aunque la capacidad en trenes alternativos es limitada debido a la demanda por las vacaciones escolares.
Este incidente también recuerda que las principales estaciones ferroviarias de Francia siguen siendo puntos únicos de fallo para las multinacionales que han centrado sus políticas de viaje en París desde que el Brexit limitó el acceso directo desde Londres a muchas ciudades de la UE. Con las obras de ingeniería relacionadas con los Juegos Olímpicos que comienzan el próximo mes, los expertos advierten que es probable que se produzcan más interrupciones puntuales durante el pico del verano.
Fuente: Eurostar Travel Updates
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