Los controladores aéreos franceses pertenecientes al sindicato mayoritario SNCTA han presentado formalmente un aviso de huelga nacional de cuatro días, desde el jueves 2 de julio hasta el domingo 5 de julio. La acción industrial, anunciada en la madrugada del domingo 28 de junio, llega tras el estancamiento de las negociaciones salariales con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) durante el fin de semana y después de una ola de calor récord de 11 días que ya ha tensionado las operaciones aeroportuarias.
Según datos publicados por la DGAC, hasta un 40 % de los slots en París-Charles-de-Gaulle, París-Orly, Lyon, Marsella, Niza y Toulouse deberán cancelarse preventivamente cada día, lo que equivale a aproximadamente 1.800 movimientos durante el periodo de cuatro días. Se espera que Ryanair, easyJet, Air France-KLM y el grupo IAG sean los más afectados, ya que dependen en gran medida de los corredores aéreos franceses para tráfico doméstico y sobrevuelos entre Reino Unido, España, Italia y Grecia.
![Controladores aéreos franceses convocan huelga de cuatro días, se cancelarán 1,800 vuelos]()
Los responsables de viajes de negocios se preparan para un nuevo episodio de caos similar al vivido durante la ola de huelgas de 2024, cuando las aerolíneas acumularon costes de re-ruteo estimados en 300 millones de euros. Los sistemas globales de distribución (GDS) indican que las rutas que evitan las FIR francesas —especialmente sobre la Bahía de Vizcaya y el espacio aéreo alemán— ya están al 95 % de su capacidad para ese periodo. El Gestor de Red de Eurocontrol ha solicitado a las aerolíneas presentar planes de vuelo alternativos al menos 12 horas antes de la salida para aliviar la presión sobre el sistema táctico de gestión del flujo.
Las empresas con envíos urgentes deben tener en cuenta que transportistas exprés como FedEx (con centro en CDG) y DHL (con centro en Leipzig, que depende de sobrevuelos franceses) han advertido sobre posibles retrasos en las entregas de entre 24 y 48 horas. Se recomienda a los equipos de movilidad activar planes de trabajo remoto y fomentar que los viajeros opten por el tren, especialmente en el corredor de alta velocidad París–Lyon–Marsella, donde se liberarán plazas adicionales en los TGV.
Los viajeros cuyos vuelos sean cancelados mantienen sus derechos de compensación según el reglamento EU261, aunque las aerolíneas disponen de 14 días para ofrecer re-ruteo o reembolso completo. A largo plazo, esta confrontación vuelve a poner de manifiesto la vulnerabilidad de la movilidad paneuropea ante conflictos laborales nacionales. La propuesta largamente retrasada de la Comisión Europea para establecer un nivel mínimo de servicio en la gestión del tráfico aéreo durante huelgas sigue bloqueada en el Consejo, principalmente por la oposición de Francia e Italia. A menos que se alcance un compromiso, los compradores de viajes corporativos deberán seguir incorporando días de margen adicionales en los itinerarios que dependan del espacio aéreo francés.
Según datos publicados por la DGAC, hasta un 40 % de los slots en París-Charles-de-Gaulle, París-Orly, Lyon, Marsella, Niza y Toulouse deberán cancelarse preventivamente cada día, lo que equivale a aproximadamente 1.800 movimientos durante el periodo de cuatro días. Se espera que Ryanair, easyJet, Air France-KLM y el grupo IAG sean los más afectados, ya que dependen en gran medida de los corredores aéreos franceses para tráfico doméstico y sobrevuelos entre Reino Unido, España, Italia y Grecia.
Los responsables de viajes de negocios se preparan para un nuevo episodio de caos similar al vivido durante la ola de huelgas de 2024, cuando las aerolíneas acumularon costes de re-ruteo estimados en 300 millones de euros. Los sistemas globales de distribución (GDS) indican que las rutas que evitan las FIR francesas —especialmente sobre la Bahía de Vizcaya y el espacio aéreo alemán— ya están al 95 % de su capacidad para ese periodo. El Gestor de Red de Eurocontrol ha solicitado a las aerolíneas presentar planes de vuelo alternativos al menos 12 horas antes de la salida para aliviar la presión sobre el sistema táctico de gestión del flujo.
Las empresas con envíos urgentes deben tener en cuenta que transportistas exprés como FedEx (con centro en CDG) y DHL (con centro en Leipzig, que depende de sobrevuelos franceses) han advertido sobre posibles retrasos en las entregas de entre 24 y 48 horas. Se recomienda a los equipos de movilidad activar planes de trabajo remoto y fomentar que los viajeros opten por el tren, especialmente en el corredor de alta velocidad París–Lyon–Marsella, donde se liberarán plazas adicionales en los TGV.
Los viajeros cuyos vuelos sean cancelados mantienen sus derechos de compensación según el reglamento EU261, aunque las aerolíneas disponen de 14 días para ofrecer re-ruteo o reembolso completo. A largo plazo, esta confrontación vuelve a poner de manifiesto la vulnerabilidad de la movilidad paneuropea ante conflictos laborales nacionales. La propuesta largamente retrasada de la Comisión Europea para establecer un nivel mínimo de servicio en la gestión del tráfico aéreo durante huelgas sigue bloqueada en el Consejo, principalmente por la oposición de Francia e Italia. A menos que se alcance un compromiso, los compradores de viajes corporativos deberán seguir incorporando días de margen adicionales en los itinerarios que dependan del espacio aéreo francés.
Fuente: AK&M Newswire
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