
En una conferencia de prensa regular el 2 de julio, la Oficina de Asuntos de Taiwán del Consejo de Estado de China (TAO) renovó su llamado a las autoridades taiwanesas para que eliminen las restricciones que impiden a los residentes del continente, especialmente de Shanghái y Fujian, visitar la isla por motivos de ocio y negocios. La portavoz Zhu Fenglian calificó las solicitudes denegadas para los llamados “tours de inspección” (踩线团) como “un claro caso de manipulación política” y afirmó que los intercambios turísticos no deben usarse como moneda de cambio. La TAO enfatizó que estos grupos son visitas rutinarias de la industria para revisar hoteles, restaurantes e itinerarios de cara a la esperada reanudación de los tours organizados.
El turismo entre ambos lados del estrecho colapsó al inicio de la pandemia y solo se ha reactivado parcialmente mediante programas piloto que permiten a residentes de Fujian y Shanghái visitar Kinmen, Matsu y, más recientemente, Penghu. Según la Administración Nacional de Inmigración de China, estos esquemas a pequeña escala generaron más de 600,000 movimientos de pasajeros en la primera mitad de 2026, pero en general las llegadas de visitantes del continente a Taiwán siguen siendo menos del 15 % de los niveles previos a 2019.
Las empresas turísticas taiwanesas, duramente afectadas por cuatro años de pérdidas, han hecho un llamado abierto para una reapertura más amplia y acusan a Taipei de “politizar deliberadamente el turismo”. Para Pekín, la restauración total de los viajes grupales al exterior hacia Taiwán cumple varios objetivos: fomenta los intercambios entre personas, apoya a las provincias costeras cuyas economías están estrechamente vinculadas con la isla y ejerce presión diplomática sobre la nueva administración de Lai Ching-te, que ha adoptado una postura más cautelosa en el compromiso a través del estrecho.
Analistas del sector señalan que los operadores turísticos en Xiamen, Quanzhou y Shanghái ya han preparado campañas de marketing y horarios de vuelos chárter, y podrían reanudar salidas masivas en un plazo de cuatro a seis semanas una vez que se dé luz verde. Desde una perspectiva de movilidad empresarial, la reapertura sería un impulso significativo. Alrededor de 3,000 empresas del continente mantienen sucursales o proveedores en los clústeres de semiconductores, piezas de bicicletas y maquinaria de precisión de Taiwán. Actualmente, los ejecutivos dependen de cartas de facilitación de visados complicadas y de la limitada disponibilidad de asientos vía Hong Kong para realizar visitas in situ.
El tráfico directo de ocio y MICE (reuniones, incentivos, conferencias y exposiciones) restauraría una conectividad rentable y ayudaría a llenar los 170 vuelos semanales entre ambos lados del estrecho que aún permanecen suspendidos.
Consejo práctico: Las empresas del continente con presencia en Taiwán deberían seguir de cerca los informes de la TAO y, mientras tanto, continuar utilizando la ruta “mini-tres enlaces” de Kinmen/Matsu para viajes esenciales de personal. Los equipos de recursos humanos deberían preparar capacitaciones sobre el programa de Puerta Electrónica (e-Gate) de Taiwán, que ofrece entrada automatizada para viajeros frecuentes preregistrados y podría reducir los tiempos de espera en el aeropuerto una vez que se levanten las restricciones.
El turismo entre ambos lados del estrecho colapsó al inicio de la pandemia y solo se ha reactivado parcialmente mediante programas piloto que permiten a residentes de Fujian y Shanghái visitar Kinmen, Matsu y, más recientemente, Penghu. Según la Administración Nacional de Inmigración de China, estos esquemas a pequeña escala generaron más de 600,000 movimientos de pasajeros en la primera mitad de 2026, pero en general las llegadas de visitantes del continente a Taiwán siguen siendo menos del 15 % de los niveles previos a 2019.
Las empresas turísticas taiwanesas, duramente afectadas por cuatro años de pérdidas, han hecho un llamado abierto para una reapertura más amplia y acusan a Taipei de “politizar deliberadamente el turismo”. Para Pekín, la restauración total de los viajes grupales al exterior hacia Taiwán cumple varios objetivos: fomenta los intercambios entre personas, apoya a las provincias costeras cuyas economías están estrechamente vinculadas con la isla y ejerce presión diplomática sobre la nueva administración de Lai Ching-te, que ha adoptado una postura más cautelosa en el compromiso a través del estrecho.
Analistas del sector señalan que los operadores turísticos en Xiamen, Quanzhou y Shanghái ya han preparado campañas de marketing y horarios de vuelos chárter, y podrían reanudar salidas masivas en un plazo de cuatro a seis semanas una vez que se dé luz verde. Desde una perspectiva de movilidad empresarial, la reapertura sería un impulso significativo. Alrededor de 3,000 empresas del continente mantienen sucursales o proveedores en los clústeres de semiconductores, piezas de bicicletas y maquinaria de precisión de Taiwán. Actualmente, los ejecutivos dependen de cartas de facilitación de visados complicadas y de la limitada disponibilidad de asientos vía Hong Kong para realizar visitas in situ.
El tráfico directo de ocio y MICE (reuniones, incentivos, conferencias y exposiciones) restauraría una conectividad rentable y ayudaría a llenar los 170 vuelos semanales entre ambos lados del estrecho que aún permanecen suspendidos.
Consejo práctico: Las empresas del continente con presencia en Taiwán deberían seguir de cerca los informes de la TAO y, mientras tanto, continuar utilizando la ruta “mini-tres enlaces” de Kinmen/Matsu para viajes esenciales de personal. Los equipos de recursos humanos deberían preparar capacitaciones sobre el programa de Puerta Electrónica (e-Gate) de Taiwán, que ofrece entrada automatizada para viajeros frecuentes preregistrados y podría reducir los tiempos de espera en el aeropuerto una vez que se levanten las restricciones.
Fuente: The Paper
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