北京、台湾に旅行制限の解除を要請　大陸の観光需要が回復傾向に

7月2日の定例記者会見で、中国国務院台湾事務弁公室（TAO）は、台湾当局に対し、特に上海や福建からの中国本土住民が観光やビジネス目的で島を訪れることを妨げる制限を撤廃するよう改めて求めました。広報担当の朱鳳蓮氏は、いわゆる「踩線団」（視察ツアー）の申請が却下されたことを「典型的な政治的操作の例」と表現し、観光交流を交渉の駒に使うべきではないと強調しました。TAOは、これらのグループはパッケージツアー再開に向けたホテルやレストラン、日程の事前確認を目的とした通常の業界視察であると説明しています。

新型コロナウイルスの流行開始とともに両岸の観光は壊滅的な打撃を受け、その後、福建や上海の住民が金門、馬祖、そして最近では澎湖を訪問できるパイロットプログラムを通じて部分的に再開されました。中国国家移民管理局によると、これらの小規模な試みは2026年前半で60万人以上の乗客移動を生み出しましたが、台湾への本土からの訪問者数は依然として2019年以前の水準の15％未満にとどまっています。



4年間の収益減少で打撃を受けた台湾の旅行業界は、より広範な再開を公然と求め、台北を「観光を意図的に政治化している」と非難しています。北京にとって、台湾への団体旅行の全面再開は複数の目的を果たします。人と人との交流を促進し、島と経済的に密接に結びつく沿岸省の支援となり、また、両岸関係に慎重な姿勢を取る新たな頼清徳政権に対する外交的圧力を強める狙いもあります。

業界の専門家は、厦門、泉州、上海の旅行会社がすでにマーケティングキャンペーンやチャーター便のスケジュールを準備しており、承認が下りれば4～6週間以内に大量出発を再開できると指摘しています。ビジネスと人の移動の観点からは、再開は大きな追い風となるでしょう。約3,000の本土企業が台湾の半導体、自転車部品、精密機械のクラスターに支社やサプライヤーを持ち、現在は複雑なビザ手続きや香港経由の限られた座席を利用して現地訪問を行っています。直接的なレジャーやMICE（会議・インセンティブ・コンベンション・展示会）需要の回復は、コスト効率の良い連結性を取り戻し、現在も運休中の週170便の両岸定期便の需要を埋める助けとなるでしょう。

実務的なアドバイスとしては、台湾に拠点を持つ本土企業はTAOの発表を注視しつつ、当面は金門・馬祖の「ミニ三通」ルートを利用して必要なスタッフの移動を続けることが推奨されます。人事部門は、事前登録した頻繁な渡航者向けに自動入国が可能な台湾の電子ゲート（e-Gate）プログラムの研修準備を進めておくと、制限解除後の空港での待ち時間短縮に役立つでしょう。